Lexus ES 300h toob endaga madalaima tegeliku kütusekulu
batasoy
02.09.2019
Juba 2003. aastast aitab tarbijatel autode keskkonnamõju hinnata ADACi Ecotest, mis hindab igat tüüpi jõuallikaid ja kütuseid täpselt samade meetoditega. Kõrgema keskklassi autode segmendis juhib edetabelit Lexus ES 300h luksussedaan, olles ainus mudel, mis sai 2019. aasta ADACi Ecotesti tulemusel 4 tärni maksimaalsest võimalikust 5 tärnist.
Kütusekulu hinnati testi käigus, mis koosnes mõõtmistest katsestendil ja teedel, kus Lexuse parim tulemus oli 5,5 liitrit 100 km kohta. Linnasõidutingimustes, mille puhul saab Lexuse iselaadiva hübriidjõuallika eelised täielikult ära kasutada, langes kütusekulu koguni tasemele 4,3 l/100 km.
Uus Lexus ES 300h toodi Euroopas turule 2019. aasta alguses. Selle iselaadiva hübriidmootoriga jõuallikas sisaldab ülitõhusat 2,5 l bensiinimootorit kombineerituna elektrimootoriga, mis kokku annavad võimsust 160 kW või 218 DN hj.
Lexuse iselaadivate hübriididega saab linnasõidutingimustes sõita nullheitega režiimis kuni 50% kogu sõiduajast – olenemata sellest, kaua reis kestab, pole vaja sõidukit vooluvõrku ühendada ja uuesti laadida.
ADACi Ecotesti puhul omistatakse autole teatud arv tärne vastavalt järgmistele kriteeriumitele: õigusaktidega piiratud saasteainete (süsinikmonooksiid (CO), süsivesinikud (HC), lämmastikoksiidid (NOx) ja tahked osakesed) ning süsinikdioksiidi CO2 heitkogused.
Related Posts
24.02.2026
Rüsselsheimi insenerid raputavad lõpuks ometi igava pereauto kesta maha ja leiavad, et ka elektriautode ajastul on ruumi kergemeelsele kiirusele. Opel Corsa, mis on seni olnud pigem ratsionaalne valik säästlikule eurooplasele, saab endale kurja GSe märgise. See on Opeli katse keset akude ja juhtmete maailma taaselustada legendaarne sportlik kuvand. Kui konkurendid...
24.02.2026
Maranello insenerid loovad vahel asju, mis trotsivad kainet mõistust, kuid kollektsionääride rahakotid on veelgi müstilisemad. RM Sotheby’s oksjonil vahetas 2 425 000 dollari eest omanikku Ferrari LaFerrari prototüüp, millega liiklusesse ilmumine on seadusega keelatud. See konkreetne sõiduk on 55 000 kilomeetri vältel piinatud katselabor, mis peidab endas automaailma siseelundeid. Kui...
24.02.2026
Lamborghini tegevjuht Stephan Winkelmann tõmbas pidurit ambitsioonile, mis ähvardas brändi DNA lahustada igavasse akupakki. Lanzadori projekti külmutamine ei märgi lihtsalt ühe mudeli pausi, vaid tunnistab fakti, et emotsioonid ei allu poliitilistele direktiividele. Samal ajal kui Brüsseli bürokraadid joonistasid helget ja hääletut tulevikku, unustasid nad küsida nendelt, kes tegelikult autosid ostavad....
23.02.2026
Kuigi turundusosakonnad üritavad igat uut akupakki serveerida kui inimkonna päästjat, siis reaalses maailmas loevad aga tootmiskulud, koostekvaliteet ja ka see, kui osavalt suudab üks Lõuna-Korea hiid pakkida säästueelarve sisse piisavalt tehnoloogiat. Ja selles osas püüab uus Kia EV5 troonilt tõugata omaenda suuremat ja ülehinnatud venda EV9. Erinevalt paljudest idufirmadest, kes...
23.02.2026
Norra Autoliidu (NAF) ja väljaande Motor korraldatud maailma suurim elektriautode vastupidavusproov "El Prix" sai läbi ning tulemused avaldatud. Euroopa ja Ameerika autotootjatele on kõike muud kui meeldivad. See katse ei mõõda mitte ainult mugavust, vaid inseneritöö taset võitluses kliimaga. Tehniline ülekaal läbi efektiivsuseKui keskmine osalenud auto kaotas oma paberil lubatud...