Lexus GS võib naasta kütuseelemendiga vesinikuautona
2020. aastal tootmisest maha võetud Lexuse tagaveoline sedaan GS võib peagi naasta vesinikku tarbiva kütuseelemendil baseeruva jõuallikaga. Selle aluseks saaks sel juhul Toyota Mirai. Sellest teatas Austraalia väljaanne Drive, mis tutvus ekslikult Instagramis avaldatud Jaapani brändi tootekavaga, mis praeguseks hetkeks on juba eemaldatud.
Kui lekkinud teave vastab tõele, siis ehitatakse tulevane Lexus GS Mirai platvormile ning tehnilises mõttes saaksid olema identsed sõidukid.
Avaldatud kava kohaselt peaks taaselustatud GS-i esmaesitlus toimuma juba järgmisel aastal, kuid kuna teate juures polnud tulevase mudeli fotot, siis arvatakse, et vesinikuauto võib tulla müügile ka mõne teise nime all.
Teise põlvkonna Toyota Mirai jõudis turule eelmise aasta lõpus. Auto muutus lähedasemaks Lexuse välimusele, kasvas mõõtmetes ja sai võimsama elektrimootoriga uuendatud jõuallika. Paigalt sajani kiirendamiseks vajatakse nüüd 9,2 sekundit. Tänu täiendavale vesinikupaagile suurenes ilma tankimata läbisõit 650 kilomeetrilt 850 kilomeetrile.
Muide, Chicagos asuva Argonne’i riikliku laboratooriumi eksperdid selgitasid välja, et elektriautode summaarne süsinikujalajälg on keskkonnale palju kahjulikum kui traditsioonilise sisepõlemismootoriga mudelite puhul. Uuringu tulemusena selgus, et elektriauto muutub keskkonnasõbralikumaks kui sisepõlemismootoriga auto alles pärast 126 655 kilomeetri läbimist.
Fotol viimane Lexus GS.
Harley-Davidson CVO Road Glide RR – absurdne, geniaalne ja hullumeelselt võimas
Ütleme ausalt – Harley-Davidson CVO Road Glide RR pole tavaline mootorratas. Pigem on see nagu V-twin mootoriga dinosaurus, mis on sõna otseses mõttes põgenenud „King of the Baggers“ võidusõidusarja hullumeelsest maailmast. See koletis on varustatud absurdse, kuid geniaalse Screamin' Eagle 131 mootoriga, mis annab teile 155 hobujõudu ja 203 Nm...
Elektriline Volvo ES90 – luksuslik ja praktiline elektriauto uues võtmes
Uhiuus Volvo ES90 ühendab endas sedaani elegantse stiili, fastback’i mitmekülgsuse ning linnamaasturile omase avara salongi ja kõrgema kliirensi, luues sellega Volvo arvates täiesti uue autotüübi, mis paigutub justkui kõigi kolme segmendi vahele. Tänu oma ruumikusele sobib ES90 nii pere- kui ka ärikasutuseks. Sõiduk kasutab 800-voldist tehnoloogiat, mis võimaldab kiiremat laadimist...
Volkswagen ID. EVERY1 – taskukohane elektriauto kõigile
Volkswagen esitles uut elektriautot ID. EVERY1, mis peaks elektrilise liikuvuse tooma laiema tarbijaskonnani. Tegemist on Euroopas loodud ja Euroopale suunatud mudeliga, mille sihthinnaks on 20 000 eurot. Auto ühendab moodsa disaini, mitmekülgse interjööri ja digitaalsed funktsioonid, sobides nii erakasutajatele kui ka ettevõtetele. Volkswageni eesmärk on pakkuda laia valikut elektrisõidukeid, kombineerides...
Lotus uuendas Evira mudelivalikut
Lotus toob turule uue Emira Turbo SE ning jätkab samas Emira V6 mudeliga. Mõlemad asendavad senist First Edition’it. Emira Turbo SE on seni kiireim Emira, kiirendades 0–100 km/h 4,0 sekundiga ja saavutades tippkiiruseks 290 km/h. Selle 2,0-liitrine AMG turbomootor toodab 400 hj ja 480 Nm, töötades koos 8-käigulise DCT automaatkäigukastiga.Mudeli...
Mercedes-Benz näitas uut elektrilist GLC-d polaarjoone taga testimas
Mercedes-Benz testib uut elektrilist linnamaasturit GLC with EQ Technology, mis on EQC järglane ning pakub märkimisväärseid tehnilisi uuendusi. Uus mudel põhineb 800-voldisel arhitektuuril, saab kaasaegsed akud ning täiesti uue pidurisüsteemi. GLC elektriversioon säilitab sarnasuse sisepõlemismootoriga versiooniga, olles disainilt ühtsem ja tehniliselt arenenum kui eelkäija EQC. Auto varustatakse karbiidsilikooni põhiste inverteritega,...