Lexus õpetas elektrilise RZ bensiinimootori häält tegema
1/54 
Lexus täiustas elektrilise linnamaasturi RZ 550e F SPORT virtuaalset käigukasti uue mootorihäälega, mis jäljendab sisepõlemismootoriga sportauto käitumist. Juht saab roolilabadega vahetada kaheksat kujuteldavat käiku ning elektroonika muudab samal ajal veojõudu ja helipilti. Uuendus jõudis eile Jaapani turule, samas Euroopa mudelitel oli sarnane tehnoloogia juba varem olemas.
Kaheksa virtuaalset käiku ja sünteetiline mootorihääl
Jaapanis müüdav RZ 550e F SPORT sai uue Interactive Manual Drive Engine Soundi, mis täiendab virtuaalse käiguvahetussüsteemi Sport-režiimi.
Interactive Manual Drive kasutab kaheksat virtuaalset ülekandearvu. Elektroonika arvutab gaasipedaali asendi ja sõidukiiruse põhjal sobiva pöördemomendi ning muudab veojõudu vastavalt valitud käigule.
Juht saab käike vahetada roolilabadega või lasta süsteemil seda automaatselt teha. Näidikuplokki ilmub tahhomeetrit meenutav kuva ning salongi kõlarid esitavad kiirendamise ja käiguvahetustega kooskõlastatud mootorihäält.
Lexus pakub kolme helitugevuse taset. Süsteemi väljalülitamisel säilitab RZ tavapärase elektriauto sujuva ja vaikse sõidukogemuse.
Lexus konkureerib Hyundai Ioniq 5 N-iga
RZ 550e F SPORT kasutab kahe elektrimootoriga nelikvedu ja arendab 300 kW. Virtuaalne käigukast ei lisa võimsust ega muuda jõuülekande tegelikku ülekandearvu.
Sarnast lähenemist kasutab Hyundai Ioniq 5 N, mille N e-Shift simuleerib kaheksakäigulise käigukasti tööd. Hyundai sportmudeli võimsus ulatub ajutise võimsuslisa kasutamisel 478 kW-ni, mistõttu kuuluvad autod jõudluselt erinevatesse klassidesse.
Lexuse eesmärk pole niivõrd kiirendusrekordite püstitamine, vaid juhi ja auto vahelise suhtluse muutmine vahetumaks.
Samas on tehnoloogias teatav vastuolu. Elektrimootor ei vaja tavapäraseks kiirendamiseks mitmekäigulist käigukasti, mistõttu lisab Lexus tarkvaraga käitumist, millest elektriajam võimaldab loobuda.
Euroopa mudelitel oli tehnoloogia juba olemas
Euroopas tutvustas Lexus Interactive Manual Drive'i koos uuendatud RZ 550e F SPORTiga juba 2025. aastal. Süsteem jäljendas algusest peale nii käiguvahetusi kui ka sisepõlemismootori häält.
Seega puudutab 12. novembri uudis eelkõige Jaapani mudeli täiendatud helilahendust, mitte täiesti uue tehnoloogia maailmaesitlust. Lexus pole kinnitanud, kas värske heliseadistus jõuab ka Euroopa autodele.
Jaapanis sai kogu RZ mudeliperekond lisaks musta katuseantenni ja standardvarustusse kuuluva digitaalse tahavaatepeegli. RZ 350e ja RZ 500e salongi lisandus uus hall L tex -viimistlus.
Lexuse lahendus näitab elektriliste sportautode arendamise huvitavat suunda. Elektriajami vahetu pöördemoment ja sujuv kiirendus pole enam piisavad müügiargumendid. Tootjad otsivad võimalusi lisada sõidukogemusse ka mehaaniliste autode emotsionaalseid omadusi, isegi kui need sünnivad täielikult tarkvara abil.
