Lexus vybavil elektrický RZ zvukem benzinového motoru
1/54 
Lexus vylepšil virtuální převodovku elektrického SUV RZ 550e F SPORT novým zvukem motoru, který napodobuje chování sportovního vozu se spalovacím motorem. Řidiči mohou řadicími pádly na volantu řadit mezi osmi simulovanými stupni, zatímco elektronika souběžně upravuje trakci i zvukový doprovod. Novinka se včera dostala na japonský trh, evropské modely však již podobnou technologii měly.
Osm virtuálních stupňů a syntetický zvuk motoru
RZ 550e F SPORT prodávaný v Japonsku dostal novou zvukovou funkci Interactive Manual Drive Engine Sound, která doplňuje sportovní režim systému virtuálního řazení.
Systém Interactive Manual Drive pracuje s osmi virtuálními převodovými poměry. Elektronika podle polohy plynového pedálu a rychlosti vozidla vypočítává odpovídající točivý moment a upravuje záběr kol podle zvoleného stupně.
Řidiči mohou řadit řadicími pádly na volantu nebo nechat systém, aby stupně měnil automaticky. Na přístrojovém štítu se objeví ukazatel připomínající otáčkoměr a reproduktory v kabině přehrávají zvuky motoru sladěné se zrychlováním a změnami stupňů.
Lexus nabízí tři úrovně hlasitosti. Po vypnutí systému si RZ zachovává plynulou a tichou jízdu typickou pro elektromobil.
Lexus soupeří s Hyundai Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT má pohon všech kol dvěma elektromotory a dosahuje výkonu 300 kW. Virtuální převodovka výkon nezvyšuje ani nemění skutečný převodový poměr pohonného ústrojí.
Podobný přístup volí Hyundai Ioniq 5 N, jehož systém N e-Shift simuluje osmistupňovou převodovku. Sportovně zaměřený Hyundai dosahuje při aktivovaném dočasném zvýšení výkonu až 478 kW, takže oba vozy patří do odlišných výkonnostních kategorií.
Lexusu jde méně o rekordy ve zrychlení než o přímější interakci mezi řidičem a vozem.
V této technologii je však určitý rozpor. Elektromotor pro běžné zrychlování vícestupňovou převodovku nepotřebuje, Lexus proto pomocí softwaru simuluje vlastnosti, bez kterých se elektrický pohon může obejít.
Evropské modely už technologii měly
V Evropě Lexus představil systém Interactive Manual Drive spolu s modernizovaným RZ 550e F SPORT již v roce 2025. Systém od začátku simuloval změny převodových stupňů i zvuk spalovacího motoru.
Zpráva z 12. listopadu se tedy týká především vylepšeného zvukového systému pro japonský model, nikoli celosvětové premiéry zcela nové technologie. Lexus nepotvrdil, zda se nejnovější nastavení zvuku dostane také do evropských vozů.
V Japonsku navíc celá řada RZ dostala do standardní výbavy černou střešní anténu a digitální vnitřní zpětné zrcátko. Pro modely RZ 350e a RZ 500e přibylo nové šedé provedení interiéru z materiálu L tex.
Přístup Lexusu ukazuje zajímavý směr vývoje elektrických sportovních vozů. Okamžitě dostupný točivý moment a plynulé zrychlování elektromobilů už jako prodejní argumenty nestačí. Výrobci hledají způsoby, jak do zážitku z jízdy vnést emocionální stránku vozů s mechanickým pohonem, i když ji vytváří výhradně software.
