Lexus doprial elektrickému RZ zvuk benzínového motora
1/54 
Lexus doplnil virtuálnu prevodovku elektrického SUV RZ 550e F SPORT o nový zvuk motora, ktorý napodobňuje správanie športového auta so spaľovacím motorom. Vodiči môžu páčkami pod volantom radiť medzi ôsmimi simulovanými prevodovými stupňami, zatiaľ čo elektronika súčasne upravuje záber kolies aj zvuk. Aktualizácia dorazila na japonský trh včera, hoci európske modely už podobnú technológiu mali.
Osem virtuálnych prevodových stupňov a syntetický zvuk motora
RZ 550e F SPORT predávaný v Japonsku dostal novú funkciu Interactive Manual Drive Engine Sound, ktorá dopĺňa športový režim virtuálneho radenia.
Interactive Manual Drive pracuje s ôsmimi virtuálnymi prevodovými pomermi. Elektronika vypočítava primeraný krútiaci moment podľa polohy akcelerátora a rýchlosti vozidla a prispôsobuje záber kolies zvolenému prevodovému stupňu.
Vodiči môžu radiť páčkami pod volantom alebo nechať systém, aby radil automaticky. Na prístrojovom paneli sa zobrazí ukazovateľ pripomínajúci otáčkomer a reproduktory v kabíne prehrávajú zvuky motora zosynchronizované so zrýchľovaním a zmenami prevodových stupňov.
Lexus ponúka tri úrovne hlasitosti. Pri vypnutom systéme si RZ zachováva plynulú a tichú jazdu typickú pre elektromobil.
Lexus súperí s Hyundaiom Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT má pohon všetkých kolies s dvoma elektromotormi a dosahuje výkon 300 kW. Virtuálna prevodovka nezvyšuje výkon ani nemení skutočný prevodový pomer pohonného ústrojenstva.
Hyundai Ioniq 5 N využíva podobný prístup: jeho systém N e-Shift simuluje osemstupňovú prevodovku. Výkonný Hyundai s aktivovaným dočasným zvýšením výkonu dosahuje až 478 kW, takže obe autá patria do odlišných výkonnostných kategórií.
Lexus sa nesnaží ani tak o rekordné zrýchlenie, ako skôr o bezprostrednejšie prepojenie vodiča s autom.
Táto technológia však má v sebe istý rozpor. Elektromotor na bežné zrýchľovanie nepotrebuje viacstupňovú prevodovku, takže Lexus pomocou softvéru pridáva správanie, bez ktorého sa elektrický pohon môže zaobísť.
Európske modely už túto technológiu mali
V Európe Lexus uviedol Interactive Manual Drive spolu s modernizovaným RZ 550e F SPORT už v roku 2025. Systém od začiatku simuloval radenie aj zvuk spaľovacieho motora.
Správa z 12. novembra sa teda týka predovšetkým vylepšeného zvukového systému japonského modelu, nie svetovej premiéry úplne novej technológie. Lexus nepotvrdil, či sa najnovšie naladenie zvuku dostane aj do európskych áut.
V Japonsku dostal celý modelový rad RZ do štandardnej výbavy aj čiernu strešnú anténu a digitálne vnútorné spätné zrkadlo. Pre RZ 350e a RZ 500e pribudlo nové sivé čalúnenie interiéru L tex.
Prístup Lexusu ukazuje zaujímavý smer vo vývoji elektrických športových áut. Okamžitý krútiaci moment a plynulé zrýchľovanie elektrického pohonu už nestačia ako predajné argumenty. Výrobcovia hľadajú spôsoby, ako jazde dodať emócie spojené s autami so spaľovacím motorom, aj keď vznikajú výhradne pomocou softvéru.
