Lexus elektriskajam RZ piešķir benzīna dzinēja skaņu
1/54 
Lexus sava elektriskā apvidus auto RZ 550e F SPORT virtuālo pārnesumkārbu papildinājis ar jaunu dzinēja skaņu, kas atdarina sporta auto ar iekšdedzes dzinēju darbību. Vadītājs ar lāpstiņām pie stūres var pārslēgt astoņus imitētus pārnesumus, bet elektronika vienlaikus pielāgo vilci un skaņu. Japānas tirgū atjauninājums nonāca vakar, lai gan Eiropas modeļiem līdzīga tehnoloģija jau bija pieejama.
Astoņi virtuāli pārnesumi un mākslīgi radīta dzinēja skaņa
Japānā tirgotais RZ 550e F SPORT ir ieguvis jauno Interactive Manual Drive Engine Sound skaņas funkciju, kas papildina virtuālās pārnesumu pārslēgšanas sistēmas Sport režīmu.
Interactive Manual Drive izmanto astoņas virtuālas pārnesumu attiecības. Elektronika aprēķina vajadzīgo griezes momentu pēc akseleratora pedāļa stāvokļa un automobiļa ātruma, pielāgojot vilci izvēlētajam pārnesumam.
Vadītājs var pārslēgt pārnesumus ar lāpstiņām pie stūres vai ļaut sistēmai to darīt automātiski. Mērinstrumentu panelī parādās tahometram līdzīgs rādījums, bet salona skaļruņi atskaņo dzinēja skaņas, kas saskaņotas ar paātrināšanos un pārnesumu maiņu.
Lexus piedāvā trīs skaļuma līmeņus. Kad sistēma ir izslēgta, RZ saglabā elektroauto raksturīgo vienmērīgo un kluso gaitu.
Lexus konkurē ar Hyundai Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT ir divi elektromotori, visu riteņu piedziņa un 300 kW jauda. Virtuālā pārnesumkārba nepalielina jaudu un nemaina piedziņas sistēmas faktisko pārnesuma attiecību.
Hyundai Ioniq 5 N izmantota līdzīga pieeja: tā N e-Shift sistēma imitē astoņpakāpju pārnesumkārbu. Īslaicīgi palielinot jaudu, sportiskais Hyundai attīsta līdz 478 kW, tāpēc abi automobiļi pieder atšķirīgām veiktspējas kategorijām.
Lexus mērķis nav tik daudz uzstādīt paātrinājuma rekordus, cik padarīt vadītāja un automobiļa mijiedarbību tiešāku.
Tomēr šajā tehnoloģijā ir zināma pretruna. Elektromotoram parastai paātrināšanai nav vajadzīga vairāku pakāpju pārnesumkārba, tāpēc Lexus ar programmatūras palīdzību pievieno darbības īpatnības, no kurām elektriskā piedziņa ļauj atteikties.
Eiropas modeļiem šī tehnoloģija jau bija
Eiropā Lexus Interactive Manual Drive ieviesa jau 2025. gadā līdz ar atjaunināto RZ 550e F SPORT. Sistēma jau sākotnēji imitēja gan pārnesumu maiņu, gan iekšdedzes dzinēja skaņu.
Tādēļ 12. novembra ziņa galvenokārt attiecas uz uzlabotu skaņas sistēmu Japānas modelim, nevis uz pilnīgi jaunas tehnoloģijas pasaules pirmizrādi. Lexus nav apstiprinājis, vai jaunākie skaņas iestatījumi nonāks arī Eiropas automobiļos.
Japānā visiem RZ modeļiem standarta aprīkojumā pievienota arī melna jumta antena un digitālais atpakaļskata spogulis. RZ 350e un RZ 500e pieejama jauna pelēka L tex salona apdare.
Lexus pieeja iezīmē interesantu virzienu elektrisko sporta auto attīstībā. Elektriskās piedziņas tūlītējais griezes moments un vienmērīgais paātrinājums vairs nav pietiekami pārdošanas argumenti. Ražotāji meklē veidus, kā braukšanas pieredzei piešķirt automobiļiem ar mehānisku piedziņu raksturīgo emocionālo pievilcību, pat ja tā tiek radīta tikai ar programmatūru.
