Lexus ger eldrivna RZ ett motorljud från en bensinmotor
1/54 
Lexus har kompletterat den virtuella växellådan i den eldrivna suven RZ 550e F SPORT med ett nytt motorljud som efterliknar en sportbil med förbränningsmotor. Föraren kan växla mellan åtta simulerade växlar med paddlar på ratten, medan elektroniken samtidigt anpassar väggreppet och ljudet. Uppdateringen nådde den japanska marknaden i går, men europeiska modeller hade redan liknande teknik.
Åtta virtuella växlar och syntetiskt motorljud
RZ 550e F SPORT som säljs i Japan har fått ett nytt motorljud för Interactive Manual Drive, som kompletterar den virtuella växellådans sportläge.
Interactive Manual Drive använder åtta virtuella utväxlingar. Elektroniken beräknar lämpligt vridmoment utifrån gaspedalens läge och bilens hastighet och anpassar väggreppet efter den valda växeln.
Föraren kan växla med paddlarna på ratten eller låta systemet växla automatiskt. En varvräknarliknande visning visas i instrumentpanelen, medan kupéns högtalare spelar upp motorljud som följer acceleration och växlingar.
Lexus erbjuder tre volymnivåer. När systemet är avstängt behåller RZ den mjuka, tysta körupplevelse som är typisk för en elbil.
Lexus konkurrerar med Hyundai Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT har två motorer, fyrhjulsdrift och utvecklar 300 kW. Den virtuella växellådan ger varken mer effekt eller ändrar drivlinans faktiska utväxling.
Hyundai Ioniq 5 N använder en liknande lösning: systemet N e-Shift simulerar en åttaväxlad växellåda. Hyundais prestandamodell levererar upp till 478 kW när den tillfälliga effektökningen är aktiverad, vilket placerar bilarna i olika prestandaklasser.
Lexus siktar inte i första hand på att slå accelerationsrekord, utan på att göra samspelet mellan förare och bil mer direkt.
Tekniken rymmer dock en viss motsägelse. En elmotor behöver ingen flerstegad växellåda för normal acceleration, så Lexus använder mjukvara för att lägga till ett beteende som eldrift gör det möjligt att slippa.
Europeiska modeller hade redan tekniken
I Europa introducerade Lexus Interactive Manual Drive med den uppdaterade RZ 550e F SPORT redan 2025. Redan från början simulerade systemet både växlingar och ljudet från en förbränningsmotor.
Nyheten den 12 november gäller därför främst ett förbättrat ljudsystem för den japanska modellen, snarare än en världspremiär för en helt ny teknik. Lexus har inte bekräftat om den senaste ljudkalibreringen även kommer till europeiska bilar.
I Japan fick hela RZ-serien också svart takantenn och digital innerbackspegel som standard. RZ 350e och RZ 500e fick dessutom en ny grå interiörklädsel i L tex.
Lexus satsning visar på en intressant riktning inom utvecklingen av eldrivna sportbilar. Eldriftens omedelbara vridmoment och jämna acceleration räcker inte längre som säljargument. Tillverkarna söker sätt att ge körupplevelsen de känslomässiga kvaliteter som förknippas med bilar med förbränningsmotor, även om de skapas helt med mjukvara.
