Lexus добавила электрическому RZ звук бензинового двигателя
1/54 
Lexus дополнила виртуальную трансмиссию электрического кроссовера RZ 550e F SPORT новым звуком двигателя, имитирующим работу мотора спортивного автомобиля с ДВС. Водитель может переключать восемь виртуальных передач подрулевыми лепестками, а электроника одновременно регулирует тягу и меняет звук. Обновление появилось на японском рынке вчера, хотя европейские версии уже оснащались аналогичной технологией.
Восемь виртуальных передач и синтезированный звук двигателя
Продаваемый в Японии RZ 550e F SPORT получил новую функцию Interactive Manual Drive Engine Sound, которая дополняет спортивный режим виртуальной системы переключения передач.
В системе Interactive Manual Drive предусмотрено восемь виртуальных передаточных чисел. Электроника рассчитывает необходимый крутящий момент с учётом положения педали акселератора и скорости автомобиля, регулируя тягу в соответствии с выбранной передачей.
Водитель может переключать передачи подрулевыми лепестками или доверить переключение системе. На панели приборов появляется индикация в стиле тахометра, а динамики в салоне воспроизводят звуки двигателя, синхронизированные с ускорением и переключениями передач.
Lexus предлагает три уровня громкости. Если систему выключить, RZ сохраняет характерные для электромобиля плавность хода и тишину.
Lexus конкурирует с Hyundai Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT оснащён полным приводом с двумя электромоторами и развивает 300 кВт. Виртуальная трансмиссия не увеличивает мощность и не меняет фактическое передаточное число в приводе.
Похожий подход использован в Hyundai Ioniq 5 N: его система N e-Shift имитирует восьмиступенчатую коробку передач. При включённом режиме кратковременного повышения мощности спортивная модель Hyundai развивает до 478 кВт, поэтому эти автомобили относятся к разным категориям по динамическим характеристикам.
Lexus стремится не столько устанавливать рекорды разгона, сколько сделать взаимодействие водителя с автомобилем более непосредственным.
Однако в этой технологии есть определённое противоречие. Для обычного разгона электромотору не нужна многоступенчатая трансмиссия, поэтому Lexus с помощью программного обеспечения воспроизводит особенности, от которых электрический привод позволяет отказаться.
В европейских версиях технология уже применялась
В Европе Lexus представила Interactive Manual Drive вместе с обновлённым RZ 550e F SPORT ещё в 2025 году. С самого начала система имитировала и переключения передач, и звук двигателя внутреннего сгорания.
Таким образом, новость от 12 ноября касается прежде всего доработанной системы воспроизведения звука для японской версии, а не мирового дебюта совершенно новой технологии. Lexus не подтвердила, появятся ли последняя калибровка звука и на европейских автомобилях.
Кроме того, в Японии все версии RZ получили чёрную антенну на крыше и цифровое зеркало заднего вида в стандартной комплектации. Для RZ 350e и RZ 500e добавили новую серую отделку салона материалом L tex.
Подход Lexus показывает одно из интересных направлений развития спортивных электромобилей. Мгновенный крутящий момент и плавный разгон электрического привода больше не считаются достаточными преимуществами для покупателей. Производители ищут способы дополнить впечатления от вождения эмоциональными ощущениями, свойственными автомобилям с двигателем внутреннего сгорания, даже если они полностью создаются программно.
