Lexus, elektrikli RZ'ye benzinli motor sesi ekledi
1/54 
Lexus, elektrikli RZ 550e F SPORT SUV modelindeki sanal şanzımanı, içten yanmalı motorlu bir spor otomobilin çalışma biçimini taklit eden yeni bir motor sesiyle geliştirdi. Sürücüler direksiyon kulakçıklarıyla simüle edilen sekiz vites arasında geçiş yapabiliyor; elektronik sistem de çekişi ve motor sesini buna eş zamanlı olarak ayarlıyor. Güncelleme dün Japonya pazarında sunuldu, ancak Avrupa modellerinde benzer teknoloji zaten bulunuyordu.
Sekiz sanal vites ve sentetik motor sesi
Japonya'da satılan RZ 550e F SPORT, sanal vites değiştirme sisteminin Sport modunu tamamlayan yeni Interactive Manual Drive Engine Sound özelliğine kavuştu.
Interactive Manual Drive, sekiz sanal vites oranı kullanıyor. Elektronik sistem, gaz pedalının konumuna ve aracın hızına göre uygun torku hesaplayıp çekişi seçilen vitese göre ayarlıyor.
Sürücüler direksiyon kulakçıklarıyla vites değiştirebiliyor veya geçişleri sisteme bırakabiliyor. Gösterge panelinde devir saati benzeri bir gösterge belirirken kabin hoparlörlerinden hızlanma ve vites geçişleriyle eş zamanlı motor sesleri veriliyor.
Lexus üç ses seviyesi sunuyor. Sistem kapatıldığında RZ, elektrikli otomobillere özgü akıcı ve sessiz sürüş karakterini koruyor.
Lexus'un rakibi Hyundai Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT, çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip ve 300 kW güç üretiyor. Sanal şanzıman ne gücü artırıyor ne de aktarma organlarının gerçek vites oranını değiştiriyor.
Hyundai Ioniq 5 N de sekiz ileri bir şanzımanı simüle eden N e-Shift sistemiyle benzer bir yaklaşım benimsiyor. Hyundai'nin performans modeli, geçici güç artışı etkinleştirildiğinde 478 kW'a kadar güç üretiyor; bu da iki otomobili farklı performans sınıflarına yerleştiriyor.
Lexus'un amacı hızlanma rekorları kırmaktan çok, sürücü ile otomobil arasındaki etkileşimi daha doğrudan hâle getirmek.
Ancak bu teknolojide bir çelişki de var. Elektrik motoru normal hızlanma için çok vitesli bir şanzımana ihtiyaç duymuyor. Dolayısıyla Lexus, elektrikli tahrik sayesinde vazgeçilmesi mümkün olan bir davranışı yazılımla ekliyor.
Teknoloji Avrupa modellerinde zaten vardı
Lexus, Avrupa'da Interactive Manual Drive'ı 2025'te güncellenen RZ 550e F SPORT ile sunmuştu. Sistem başından beri hem vites geçişlerini hem de içten yanmalı motor sesini simüle ediyordu.
Bu nedenle 12 Kasım tarihli haber, tamamen yeni bir teknolojinin dünya prömiyerinden ziyade ağırlıklı olarak Japonya modelinin geliştirilmiş ses sistemiyle ilgili. Lexus, en yeni ses ayarının Avrupa'daki otomobillere de gelip gelmeyeceğini doğrulamadı.
Japonya'da RZ serisinin tamamına siyah tavan anteni ve dijital iç dikiz aynası da standart olarak eklendi. RZ 350e ve RZ 500e'ye ise yeni bir gri L tex iç döşeme seçeneği eklendi.
Lexus'un yaklaşımı, elektrikli spor otomobillerin gelişiminde ilginç bir yönü ortaya koyuyor. Elektrikli tahrikin anlık torku ve kesintisiz hızlanması artık tek başına yeterli satış gerekçeleri değil. Üreticiler, tamamen yazılımla oluşturulsa bile mekanik otomobillerin duygusal niteliklerini sürüş deneyimine katmanın yollarını arıyor.
