Lexus додала електричному RZ звук бензинового двигуна
1/54 
Lexus доповнила віртуальну трансмісію електричного кросовера RZ 550e F SPORT новим звуком двигуна, що імітує роботу спортивного автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Водій може перемикати вісім імітованих передач підкермовими пелюстками, а електроніка узгоджує тягу й звуковий супровід. Оновлення з’явилося на японському ринку вчора, хоча європейські моделі вже мали схожу технологію.
Вісім віртуальних передач і синтезований звук двигуна
RZ 550e F SPORT, який продається в Японії, отримав нову функцію Interactive Manual Drive Engine Sound, що доповнює режим Sport системи віртуального перемикання передач.
Interactive Manual Drive використовує вісім віртуальних передавальних чисел. Електроніка розраховує потрібний крутний момент залежно від положення педалі акселератора та швидкості автомобіля, коригуючи тягове зусилля відповідно до вибраної передачі.
Водій може перемикати передачі підкермовими пелюстками або дозволити системі робити це автоматично. На панелі приладів з’являється індикатор, схожий на тахометр, а динаміки в салоні відтворюють звуки двигуна, синхронізовані з прискоренням і перемиканням передач.
Lexus пропонує три рівні гучності. Коли систему вимкнено, RZ зберігає характерну для електромобіля плавність і тишу під час руху.
Lexus конкурує з Hyundai Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT має повний привод із двома електромоторами та розвиває 300 кВт. Віртуальна трансмісія не додає потужності й не змінює фактичного передавального числа силової установки.
Hyundai Ioniq 5 N використовує подібний підхід: його система N e-Shift імітує восьмиступеневу коробку передач. Спортивний Hyundai розвиває до 478 кВт за ввімкненого короткочасного підвищення потужності, тож ці два автомобілі належать до різних категорій за динамічними характеристиками.
Lexus прагне не так встановлювати рекорди розгону, як зробити взаємодію водія з автомобілем безпосереднішою.
Утім, у цій технології є певна суперечність. Для звичайного розгону електромотору не потрібна багатоступенева трансмісія, тому Lexus за допомогою програмного забезпечення відтворює особливості роботи, яких електрична силова установка дає змогу позбутися.
Європейські моделі вже мали цю технологію
У Європі Lexus представила Interactive Manual Drive разом з оновленим RZ 550e F SPORT ще у 2025 році. Із самого початку система імітувала як перемикання передач, так і звук двигуна внутрішнього згоряння.
Отже, новина від 12 листопада стосується насамперед удосконаленого звукового супроводу японської моделі, а не світової прем’єри цілком нової технології. Lexus не підтвердила, чи отримають європейські автомобілі нове налаштування звуку.
У Японії всі версії RZ також отримали чорну антену на даху та цифрове дзеркало заднього виду в стандартному оснащенні. Для RZ 350e і RZ 500e додали нове сіре оздоблення салону L tex.
Підхід Lexus ілюструє цікавий напрям розвитку електричних спортивних автомобілів. Миттєвого крутного моменту й плавного прискорення електричної силової установки вже недостатньо, щоб бути вагомими аргументами на користь купівлі. Виробники шукають способи додати до водіння емоції, властиві автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння, навіть якщо ці відчуття повністю створює програмне забезпечення.
