Lexus giver den elektriske RZ lyd som en benzinmotor
1/54 
Lexus har udbygget den virtuelle gearkasse i sin elektriske SUV RZ 550e F SPORT med en ny motorlyd, der efterligner en sportsvogns adfærd med forbrændingsmotor. Føreren kan skifte mellem otte simulerede gear med skiftepaler ved rattet, mens elektronikken tilpasser trækkraften og lyden samtidig. Opdateringen kom på det japanske marked i går, selv om de europæiske modeller allerede havde lignende teknologi.
Otte virtuelle gear og syntetisk motorlyd
RZ 550e F SPORT, der sælges i Japan, har fået den nye funktion Interactive Manual Drive Engine Sound, som supplerer den virtuelle gearkasses Sport-tilstand.
Interactive Manual Drive benytter otte virtuelle gearudvekslinger. Elektronikken beregner det passende drejningsmoment ud fra speederens position og bilens hastighed og tilpasser trækkraften til det valgte gear.
Føreren kan skifte gear med skiftepalerne ved rattet eller lade systemet skifte automatisk. Instrumentgruppen viser en omdrejningstællerlignende visning, mens kabinens højttalere afspiller motorlyde, der følger acceleration og gearskift.
Lexus tilbyder tre lydstyrker. Når systemet er slået fra, bevarer RZ den jævne og støjsvage køreoplevelse, der er typisk for en elbil.
Lexus konkurrerer med Hyundai Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT har firehjulstræk med to elmotorer og yder 300 kW. Den virtuelle gearkasse giver hverken mere effekt eller ændrer drivlinjens faktiske udveksling.
Hyundai Ioniq 5 N benytter en lignende løsning, hvor N e-Shift-systemet simulerer en ottetrinsgearkasse. Med den midlertidige effektforøgelse aktiveret yder den sportslige Hyundai op til 478 kW, hvilket placerer de to biler i forskellige ydelsesklasser.
For Lexus handler det i mindre grad om at sætte accelerationsrekorder end om at gøre samspillet mellem fører og bil mere direkte.
Der er dog en vis modstrid i teknologien. En elmotor behøver ikke en gearkasse med flere trin for at accelerere normalt, så Lexus bruger software til at tilføje en egenskab, som elektrisk fremdrift gør det muligt at undvære.
Europæiske modeller havde allerede teknologien
I Europa introducerede Lexus Interactive Manual Drive med den opdaterede RZ 550e F SPORT allerede i 2025. Fra begyndelsen simulerede systemet både gearskift og lyden af en forbrændingsmotor.
Nyheden fra 12. november handler derfor først og fremmest om et forbedret lydsystem til den japanske model og ikke om verdenspremieren på en helt ny teknologi. Lexus har ikke bekræftet, om den seneste lydjustering også kommer til europæiske biler.
I Japan fik hele RZ-programmet desuden en sort tagantenne og et digitalt bakspejl som standardudstyr. RZ 350e og RZ 500e fik en ny grå kabinebeklædning i L tex.
Lexus' tilgang viser en interessant retning for udviklingen af elektriske sportsvogne. Det øjeblikkelige drejningsmoment og den jævne acceleration fra elektrisk fremdrift er ikke længere tilstrækkelige salgsargumenter. Producenterne søger måder at tilføre køreoplevelsen de følelsesmæssige kvaliteter fra biler med mekanisk drivlinje, selv om de udelukkende skabes med software.
