Lexus добавя звук на бензинов двигател към електрическия RZ
1/54 
Lexus усъвършенства виртуалната трансмисия на електрическия SUV RZ 550e F SPORT с нов звук, който имитира работата на спортен автомобил с двигател с вътрешно горене. Водачите могат да превключват между осем симулирани предавки с лостчетата на волана, а електрониката съгласува промените в тягата и звука. Обновлението достигна японския пазар вчера, макар че европейските модели вече разполагаха с подобна технология.
Осем виртуални предавки и синтезиран звук на двигател
Продаваният в Япония RZ 550e F SPORT получи новата функция Interactive Manual Drive Engine Sound, която допълва режим Sport на системата за виртуално превключване на предавките.
Interactive Manual Drive използва осем виртуални предавателни числа. Електрониката изчислява необходимия въртящ момент според положението на педала на газта и скоростта на автомобила, като регулира тягата в съответствие с избраната предавка.
Водачите могат да сменят предавките с лостчетата на волана или да оставят системата да ги превключва автоматично. На приборния панел се появява дисплей, наподобяващ оборотомер, а говорителите в купето възпроизвеждат звуци на двигател, синхронизирани с ускорението и смяната на предавките.
Lexus предлага три нива на звука. При изключена система RZ запазва плавното и тихо движение, характерно за електрически автомобил.
Lexus се конкурира с Hyundai Ioniq 5 N
RZ 550e F SPORT е със задвижване на четирите колела чрез два електромотора и развива 300 kW. Виртуалната трансмисия нито увеличава мощността, нито променя действителното предавателно число на задвижването.
Hyundai Ioniq 5 N използва подобен подход: неговата система N e-Shift симулира осемстепенна трансмисия. Спортният модел на Hyundai развива до 478 kW при активирана функция за временно увеличаване на мощността, което поставя двата автомобила в различни категории по динамични характеристики.
Целта на Lexus не е толкова да поставя рекорди за ускорение, колкото да направи взаимодействието между водача и автомобила по-пряко.
В технологията обаче има известно противоречие. Електромоторът не се нуждае от многостепенна трансмисия за нормално ускорение, затова Lexus използва софтуер, за да добави поведение, което електрическото задвижване позволява да бъде избегнато.
Европейските модели вече разполагаха с технологията
В Европа Lexus представи Interactive Manual Drive заедно с обновения RZ 550e F SPORT още през 2025 г. От самото начало системата симулира както смяна на предавки, така и звук на двигател с вътрешно горене.
Затова новината от 12 ноември се отнася преди всичко до усъвършенствана звукова система за японския модел, а не до световна премиера на изцяло нова технология. Lexus не е потвърдил дали най-новите настройки на звука ще бъдат въведени и в европейските автомобили.
В Япония цялата гама RZ получи като стандартно оборудване и черна антена на покрива и дигитално огледало за обратно виждане. За RZ 350e и RZ 500e беше добавена нова сива тапицерия L tex.
Подходът на Lexus показва интересна посока в развитието на електрическите спортни автомобили. Моменталният въртящ момент и плавното ускорение на електрическото задвижване вече не са достатъчно убедителни аргументи за покупка. Производителите търсят начини да добавят към шофирането емоциите, характерни за автомобилите с двигател с вътрешно горене, дори ако те се създават изцяло чрез софтуер.
