Lexus lasi kaks linnamaasturit rõngaks ja spiraaliks väänata
1/10
Õnneks pole Lexus avastanud uut disainikeelt. Kaks skulptuuri valmisid New Yorgis avatava MOTOMORPHOSIS näituse jaoks ning sõitma nendega enam ei minda.
Kontseptauto asemel „vormiauto”
MSCHF nimetab töid Form Cars ehk vormiautodeks. Idee pöörab tavapärase kontseptauto loogika pea peale. Kontseptauto näitab tavaliselt, milline võiks tulevane sõiduk olla. Need kaks ei paku tulevikuks midagi, vaid võtavad olemasoleva auto ja eemaldavad sellelt kõige elementaarsema omaduse: võime kuhugi sõita.
Circle Car põhineb täiselektrilisel Lexus RZ 450e-l. Selle kere moodustab suletud ringi, kus auto esi- ja tagaosa kohtuvad. Tulemus näeb välja nagu 3D-programmis painutatud mudel, mis on kogemata pärismaailma eksporditud.
Twisted Car kasutab RX 450h+ pistikhübriidi. Kogu auto kere pöördub pikisuunas ümber kujuteldava telje ning koos sellega venivad ja keerduvad aknad, tuled ja muud tuttavad detailid.
MSCHF ammutas inspiratsiooni 3D-animatsiooni squash-and-stretch tehnikast ja niinimetatud smear frame'idest, millega animaatorid moonutavad kiiresti liikuvat objekti üksikutes kaadrites. Siin külmutati sama efekt terasesse.
Need pole lihtsalt päris Lexused pressi alla pandud
Kuigi skulptuurid põhinevad seeriaautodel ja kasutavad osaliselt päris Lexuse detaile, ei väänanud kunstnikud kahte valmis linnamaasturit lihtsalt hiiglasliku tööpingi vahel kõveraks.
MSCHF ehitas skulptuurid tavapäraste keretöövõtetega. Konstruktsiooni aluseks on terassõrestik, mille peale paigaldati tuhandeid eraldi valmistatud elemente. Seejärel viimistleti pinnad keretöökojast tuttavate materjalide ja värviga.
Seetõttu on tulemus visuaalselt veidralt usutav. Auto tuled, klaasid, rattad ja pinnad näivad venivat koos kerega, kuigi tegelikult vaatab külastaja hoolikalt ehitatud skulptuuri.
Lexus paneb näitusel mõlema teose kõrvale ka tavalise seeriaauto. RZ 450e seisab Circle Cari ja RX 450h+ Twisted Cari kõrval, muutmaks deformatsiooni võimalikult ilmseks.
Elektrifitseerimine ilma järjekordse kilovatiaruteluta
Lexuse jaoks on projekt osa laiemast katsest siduda elektrifitseeritud autosid disaini ja kunstiga. Seekord on vähemalt turundus tavapärasest huvitavam, sest keegi ei ürita tõestada, et veel üks valgusinstallatsioon sümboliseerib „tuleviku liikuvust”.
RZ 450e ja RX 450h+ valik annab projektile küll elektrifitseerimise tausta, kuid nende akumaht, võimsus ja sõiduulatus pole siin sisuliselt tähtsad. Need autod ei liigu meetritki.
MOTOMORPHOSIS avatakse 24. septembril New Yorgi Chelsea Industrialis ja jääb Armory Weeki ajal publikule avatuks 26. septembrini.
Euroopa Lexuse ostja jaoks ei muuda projekt mõistagi midagi. RX jääb RX-iks ja RZ ei hakka järgmise mudeliuuendusega omaenda saba taga ajama. Autodisaini seisukohalt on katse siiski tabav: alles siis, kui tuttava auto proportsioonid täiesti ära rikkuda, saab üsna hästi aru, kui palju mudeli identiteedist sõltub tegelikult kerest ja selle suunast.
