Lexus RZ 550e F SPORT: luksuselektri tulevik või lihtsalt kallis harjutus?

Lexus on lõpuks lükanud oma sportliku F SPORT-identiteedi täiselektrilisse maailma. Uus RZ 550e F SPORT: 408 hobujõudu, 4,4 sekundit sajani ja hinnasilt alates 52 000 eurost, püüab tõestada, et luksus ja elekter võivad koos kõlada sportlikult.

Elektriautode maailmas, kus enamik sportlikke ambitsioone piirduvad kiirendusnumbritega, püüab Lexus näidata, et tema “F SPORT” pole ainult kleebis, vaid mehaaniline lubadus. Uus RZ 550e on RZ-seeria tippversioon, millele on lisatud kõik õiged märgid: tagatiib, massiivsed õhuavad ja 20-tollised Aero F SPORT veljed. Kõik näeb välja tõsiseltvõetav, isegi kui see on loodud sama palju aerodünaamikaks kui imagoloogiliseks efektiks.

RZ 550e F SPORT on kahe mootoriga elektriline nelikveoline, mille koguvõimsus ulatub 300 kW-ni (408 hj). Nullist sajani 4,4 sekundiga kõlab küllalt muljetavaldavalt, kuid selles segmendis on kiirendusnumbrid juba ammuilma muutunud väheütlevaks, iga teine elektriline rivaal teeb sama. Lexus lisab aga midagi, mida teised ei paku: Lexus Interactive Manual Drive – “interaktiivne manuaal”, mis lubab juhil kogeda käiguvahetuse tunnet, kuigi tegelikku käigukasti pole. Teisisõnu: manuaali nostalgia on nüüd elektrifitseeritud.

Lexus on kaotanud traditsioonilise roolisüsteemi, asendades selle elektroonilise Steer by Wire süsteemiga, mille F SPORT häälestus peaks pakkuma täpsemat ja otsesemat juhitavust. Tegelikult tähendab see, et rool saadab käske arvutile, mitte ratastele. See on muljetavaldav tehnoloogia ja ka riskantne samm neile, kes veel usuvad mehaanilisse ühendusse masina ja inimese vahel.

Väliselt on RZ 550e F SPORT rangelt kontrollitud esteetika ilming. Tagaspoiler, massiivne difuusor ja õhuvõtuavad rõhutavad agressiivsust, mis on Lexuse puhul haruldaselt väljapeetud. Iga detail teenib eesmärki või vähemalt näib, et teenib. Ja see ongi Lexuse tugevus: isegi kui see on show, on see täpselt kalibreeritud show.

Sisekujundus järgib tuttavat Lexuse valemit – rafineeritud materjalid, kuid seekord mustas F SPORT-stiilis toonis. Istmed on sportlikumad, roolil ja armatuurlaual domineerivad F SPORT’i logod, mis tuletavad meelde, et see pole lihtsalt vaikne elektriline peremaastur. Ent hoolimata kõikidest detailidest on tunne pigem luksuslik kui metsik, rohkem zen kui Nürburgring.

RZ 550e F SPORT on tehniliselt peen ja visuaalselt võimas auto, kuid selle “sportlikkus” on pigem tajutav kui tunnetatav. 408 hobujõudu ja null vibratsiooni ei loo sama emotsiooni, mida Lexus ise F-tähega lubas, kui see tähendas veel V8 mootorit ja higiseid peopesasid.

Elektriline F SPORT on nagu Jaapani teetseremoonia: täiuslik, kontrollitud, rahulik. Aga sport? Vaid siis, kui määratleda sport täpsuse, mitte instinktiga.