Lexus plaanib LFA-le järglast
jaak
15.11.2021
Lexus LFA saab järgmisel aastal kümme aastat vanaks. Kahe aasta jooksul müüs Lexus neid 500 eksemplari. Nüüd sai teatavaks, et töös on teise põlvkonna LFA, mis insiderite kinnitusel saab ligi 1000-hobujõulise hübriidjõuallika, mis koosneb V8 turbo- ja elektrimootorist. Uue superauto akut saab olema võimalik laadida ka vooluvõrgust, ehk tegu oleks pistikhübriidiga.
Nagu ajakiri Best Car oma allikatele Lexuses tuginedes teatab, töötavad Jaapani ettevõtte insenerid superauto LFA järeltulija kallal. Auto saab neljaliitrise V8 turbo- ja elektrimootori. Pistikhübriidajami kombineeritud võimsus ulatub 950 hobujõuni. Teise põlvkonna LFA peaks turule tulema 2025. aastal, kõik muud üksikasjad tulevase superauto kohta on praegusel ajal veel avalikustamata. Lexus LFA oli varustatud 4,8-liitrise V10 mootoriga, mille võimsus ulatus 560 hobujõuni, tänu millele kiirendas auto 100 km/h vaid 3,7 sekundiga ja saavutas tippkiiruseks 326 km/h.
Hoolimata muljetavaldavatest näitajatest ja ajakirjanduses avaldatud kiidusõnadest, osautus superauto oodatust vähem populaarseks. Ilmselt liiga kõrge hinna tõttu seisid müümata eksemplarid pärast tootmise lõppu aastaid ametlike edasimüüjate ladudes. Nurburgringi paketiga LFA sportlikum versioon sisaldas süsinikkiust aerodünaamilisi elemente, võimsamat mootorit, täiustatud käigukasti, väljalaskesüsteemi ja täiustatud reguleeritavat vedrustust.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...