Lotus esitleb elektrilist hüperautot
Kuigi Lotus juba peaaegu lubas Shanghai autonäitusel esitleda oma uusimat hüperautot, siis nüüd näituse avamise järel teatati, et masina esitlus toimub siiski pisut hiljem Suurbritannias läbi viidava spetsiaalse ürituse raames.
Auto nimeks saab ilmselt Type 130 ning dünaamilised omadused ületavad mistahes varem loodud Lotuse mudeli oma. Tehnilisi andmeid seni veel ei avalikustata, kuid elektriautol saab olema mitu mootorit summaarse võimsusega üle 1 000 hobujõu. Ühe akutäiega suudetakse maha sõita üle 400 kilomeetri. Tasub veel nentida, et vahepealseil aastail suurte raskustega maadelnud Lotusele on tegu uue mudeliga pea terve kümnendi jooksul.
Lotus Type 130 hinnaks aga kujunevat 1 250 000 eurot.
Lotuse plaanid aga kõnealuse hüperautoga sugugi ei piirdu: üsna pea esitletakse uus linnamaasturit. Porsche Macaniga konkureeriva auto kere valmistatakse suures osas alumiiniumsulamitest ning jõuallikas tuleb Toyotalt.
Lõpuks on ehk veel paslik meenutada, et alates 2017. aastast kuulub Lotus Hiina autogigandile Zhejiang Geely Holding Group, mis kõige muu hulgas omab ka Volvot.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...