Lotus valmistub 2,2-miljonilist hüperautot tootma
Viimaste kuulujuttude kohaselt valmistab Lotus tooma turule ligi 2,25 miljonit eurot maksvat elektrilist hüperautot. Kontseptsioonina näidatakse seda millalgi järgmise aasta jooksul. Projekti koodnimeks on hetkel Lotus Omega.
Auto pannakse liikuma ilmselt nelja elektrimootori toimel, millede summaarne võimsus ületab 1000 hobujõudu. Ühe laadimisega suudaks auto läbida umbes 400 kilomeetrit.
Meenutame siinkohal, et 2017. aastal kuulub 51 protsenti Lotuse aktsiatest Hiina autokontsernile Zhejiang Geely Holding Group. Ülejäänud 49 protsenti aga Malaisia firmale Etika Automotive. Ettevõtte praegused omanikud on valmis tegema investeeringuid uute mudelite väljatöötamiseks, mis eelmise omaniku päevil jäid rahapuudusel tegemata. Seetõttu pakub Lotus tänasel päeval vaid kolme mudelit: Exige, Elise ja Evora.
Muide, räägitakse ka Lotuse linnamaasturi projektist, mis oleks esimeseks sarnaseks sellele firmale. Spekuleeritakse, et tegu oleks kompaktsema luksusautoga, mille kere valmistataks peamiselt alumiiniumist ning jõuallikas ostetakse Toyotalt. Konkureerima hakkas auto Porche Macaniga.
Foto on illustratiivne.
Lexus IS vahetab sisepõlemismootorid elektri vastu
Lexus hoiab oma praegust IS mudelit elus juba kolmteist aastat. See on autotööstuse mõistes terve igavik. Kui konkurendid vahetavad põlvkondi umbes iga kaheksa aasta tagant, siis jaapanlased lihvisid vana platvormi viimse piirini. Aga järgmisel aastal hülgab IS bensiinimootorid ja astub täiselektrilisse maailma. Uus Lexus IS ei ürita enam teeselda klassikalist...
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...