Vokiška inžinerija susitinka su itališku ego: pristatytas „BMW M4 CS VR46“
BMW turi keistą įprotį kartais kurti automobilius, kurie yra ne tik technikos stebuklai, bet ir mechaninės dedikacijos tiems, kurių kraujyje verda oktanas, o religija – posūkiai ir raudonos apsukų ribos. Ir štai – tai vėl nutiko. Valentino Rossi sulaukė 46-erių, o BMW, niekada nepraleidžianti progos sukurti ką nors beprotiško ir įspūdingo, nutarė šią sukaktį paminėti ypatingai.
Rezultatas – „BMW M4 CS Edition VR46“. Tai automobilis, kuris yra garsus, ryškus ir atvirai egocentriškas. Jis toks išskirtinai perdėtas, kad net Italijos saulei gali prireikti akinių nuo saulės. Tai ne tiesiog dar vienas M4. Tai – rankų darbo, riboto leidimo keturių ratų teatras, siūlomas dviejų versijų: Sport ir Style, ir abiejų bus pagaminta tik po 46 vienetus. Nes Il Dottore, devyniskart „MotoGP“ pasaulio čempionas, numerį 46 myli ilgiau, nei dauguma žmonių spėja pamilti savo sutuoktinius.
Ir ne, tai ne tas atvejis, kai PR skyriaus darbuotojai tiesiog užklijuoja lipdukus. Pats Rossi dalyvavo kuriant šį automobilį – asmeniškai rinkosi spalvas ir dizaino detales su tokiu tikslumu, kokiu įveikdavo lietaus nugirdintus Mugello posūkius. Rezultatas – ne tik automobilis, riaumojantis arklio galiomis, bet ir asmeninės palikimo istorijos dalelė po variklio dangčiu. Tai duoklė numeriui, kurį jam perdavė tėvas ir kurio jis niekada neišsižadėjo, net ir būdamas pasaulio čempionu.
BMW kūrė šį automobilį taip, kaip įteikia šampano butelį „Formulės-1“ nugalėtojams: su rūpesčiu, aistra ir trupučiu dramos. „M4 CS VR46“ surinktas BMW gamykloje Dingolfinge, Vokietijoje. Įprasti M4 modeliai nuo konvejerio rieda kaip dešrelės, tačiau šiems 46 automobiliams buvo skiriamas ypatingas dėmesys. Dažai buvo tepami ne tik mašina, bet ir rankomis. Buvo žmogus. Buvo teptukas. Buvo dažai.
Po šiuo meno kūriniu slypi tas pats žvėris – M4 CS. O tai reiškia, kad spustelėjus akseleratorių, automobilis pašoka kaip įsiutęs bizonas lenktynių trasoje. Kuro sąnaudos? 10,2 litro šimtui kilometrų. CO₂ emisija? 232 gramai kilometrui. Bet būkim sąžiningi – nė vienam pirkėjui tai nerūpi. Svarbiausia, kad kiekvieną kartą užvedus variklį, pasijunti bent dešimtadaliu labiau panašus į pasaulio čempioną.
