Maranello tiksub viie uue mudeli ootuses

Itaalia luksusautode tootja teatas ambitsioonikast plaanist tuua 2026. aasta jooksul turule viis uut mudelit, mille seas troonib ka brändi ajaloo esimene elektriline sõiduk. Kuigi Ferrari fännid on harjunud bensiinimootori häälega, sunnib aeg ja tehnoloogia areng ka kõige konservatiivsemaid meistreid uusi noote tõmbama.

Ferrari majandustulemuste ülevaate käigus avalikustatud strateegia on selge vastus turu ootustele ja konkurentide liigutustele. Kui seni tugines brändi identiteet sisepõlemismootorite toorele jõule, siis järgmise aasta tähtsündmus on kahtlemata maikuus avalikkuse ette jõudev Ferrari Luce. See enam kui tuhandehobujõulist elektriautot võib võtta kui märki Ferrari suutlikkusest ühendada modernsus ja traditsioon. Huvitaval kombel on Luce interjööri loomisel kätt harjutanud endine Apple’i disainipealik Sir Jony Ive, kes tõi kabiini tagasi füüsilised nupud ja klassikalise esteetika. Aga sellest oleme juba kirjutanud.

Lisaks kauaoodatud elektriautole on Ferrari mudelivalikus oodata teisigi olulisi täiendusi. Kuigi ametlik kinnitus konkreetsete nimede kohta on veel napp, viitavad märgid sellele, et värskenduskuuri läbib mullu esitletud Amalfi, mis võib saada endale ihaldusväärse Spider-variandi. Samuti spekuleeritakse uue erimudeli lisandumisest eksklusiivsesse Icona-seeriasse, mis järgneb sellistele meistriteostele nagu Daytona SP3. On üsna tõenäoline, et oma osa saavad ka rajaautode austajad, sest 12Cilindri platvorm ootab pikisilmi veelgi teravamat ja kergemat edasiarendust.

Maranello juhtkond seadis sihiks, et kümnendi lõpuks moodustavad täiselektrilised ja hübriidmudelid juba 80 protsenti ettevõtte müügist. See on julge samm, arvestades, et veel mõni aasta tagasi tundus elektriajam Ferrari puhul lausa pühaduseteotusena. Ometi näitab Luce arendus, et Itaalia insenerid ei kavatse ohverdada sõidunaudingut. Nelja mootoriga varustatud nelikveoline süsteem ja spetsiaalselt elektrisõidukite jaoks kohandatud aktiivvedrustus peaksid tagama, et ka ilma bensiini lõhnata jääb mudeli iseloom puutumatuks.

Ferrari 2026. aasta ofensiivi võib vabalt võtta kui strateegilist ellujäämiskursust maailmas, kus heitgaasinormid ja tehnoloogiline prestiiž käivad käsikäes. Samal ajal kui konkurendid alles katsetavad oma esimesi samme luksuslike elektriautode segmendis, valmistub Maranello juba näitama, et vaikus võib olla sama muljetavaldav kui karje. Seega saab aasta olema otsustav test: kas Ferrari suudab oma müüti hoida ka siis, kui kapoti alt puuduvad kolvid ja kepsud, või jääbki Luce vaid kalliks eksperimendiks Itaalia päikese all.