Mazda CX-5 ja Skyactiv-Z: tuleviku mootor kohtub traditsiooniga

Kui enamik autotootjaid kihutab elektrituleviku suunas nagu F1 sõitjad stardisirgel, siis Mazda otsustab teha asju omamoodi. Uus CX-5 saab esimesena endale uue Skyactiv-Z mootori – ja see pole lihtsalt järjekordne numbritega täidetud inseneriunistus. See on mootor, mis tõestab, et sisepõlemismootoritel on endiselt oma koht, isegi Euro 7 normide varjus.

Kõik algas Skyactiv-X tehnoloogiast, mis püüdis ühendada bensiini ja diisli parimad omadused – madal kütusekulu, kõrge efektiivsus ja võimas sõiduelamus. Skyactiv-Z viib selle idee aga järgmisele tasemele. Neljasilindriline 2,5-liitrine mootor pole lihtsalt järjekordne üksus Mazda jõuallikate pikas ajaloos, vaid midagi enamat: see suudab hoida kõrget termilist kasutegurit laias pööretevahemikus, mis tähendab rohkem jõudu ja vähem kütusekulu. Ning mis kõige tähtsam – see vastab karmidele Euro 7 emissiooninõuetele ilma, et auto kaotaks oma iseloomu.

Elektriautod? Jah, Mazda pole neid unustanud, aga erinevalt paljudest konkurentidest ei panusta nad ainult ühele hobusele. Ja see on nutikas samm. Nende uus Lean Asset Strategy tähendab, et nad ei investeeri hullumeelseid summasid elektrifitseerimisse, vaid liiguvad edasi mõistlikult – vähem investeeringuid, suurem tootlikkus, samal ajal hoides sisepõlemismootorid elus. Mazda mõistab, et maailm ei muutu üleöö ja autod peavad vastama päris inimeste päris vajadustele.

Uus Mazda CX-5 on osa suuremast strateegiast, kus Mazda tahab ehitada elektri- ja sisepõlemismootoriga autosid samadel tootmisliinidel, vähendades nii kulusid ja suurendades efektiivsust. See tähendab, et sa võid varsti näha CX-5 hübriidi, kus Skyactiv-Z on ühendatud elektrimootoriga, mis annab veelgi parema tasakaalu jõudluse ja ökonoomsuse vahel.