McLaren jättis hüvasti oma Sport Seriesiga
jaak
26.03.2021
McLaren jätab hüvasti oma Sports Series nimetusega – viimase mudeli 620R viimased eksemplarid on nüüdseks McLareni tehasest Wokingis tellijate poole teele saadetud.
Paljude klientide jaoks oli see McLareni brändi sisenemispunktiks ja alates selle mudeli 570S Coupé kasutuselevõtust 2015. aastal on maailmas müüdud üle 8500 Sports Series auto. Sellele järgnes veel kuus põhimudelit – 540C, 570GT, 570S Spider ning piiratud koguses 600LT Coupé, 600LT Spider ja 620R. Viimased, 2020. aasta detsembris toodetud 620R mudelid on nüüd teel uute omanike juurde Euroopas, Lähis-Idas ja Aafrikas.
Kõige võimsam Sports Series’i mudel – 3,8-liitrise V8 turbomootoriga, mis annab kuni 611 hobujõudu võimsust ja 620Nm pöördemomenti – 620R oli inspireeritud McLaren 570S GT4 võidusõiduautost olles esimeseks autoks oma klassis, mis pakkus tõelisi mootorispordielamusi täielikult tänavalegaalses pakendis. GT4 autoga jagati aerodünaamilisi, riistvaralisi ja šassiikomponente. Piiratud koguses ehitatud kupee – kokku toodeti vaid 225 eksemplari – loodi, et see võimaldaks sujuvat üleminekut võistluselt maanteele, ilma igasuguste mootorispordi eeskirjadest tulenevate piiranguteta.
620R arendas 250 km/h juures 185 kg aerodünaamilist survejõudu ning selle jõudlust suurendasid laiem rööbe, madalam vedrustus ja käsitsi reguleeritavad GT4 amordid. Süsinikkeraamilised pidurid, kesklukustusega veljed ja roostevabast terasest sportauto väljalaskesüsteem andsid lisaks oma panuse võistlusauto sarnase üldmulje tekitamiseks.
Enamik Euroopas, Lähis-Idas ja Aafrikas müüdud 620R-mudeleid olid tellitud koos lisavarustusega R Pack, mis sisaldas läikiva viimistlusega Visual Carbon Fibre Roof Scoopi; läikiva nano-musta viimistlusega Titanium SuperSport väljalaset jne.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...