McLaren muutis ekstreemse Artura veelgi ägedamaks
jaak
16.08.2024
McLaren Motorsport näitas uut Artura Trophy EVO-t, mis on mõeldud alates 2025. aastast tõstma McLaren Trophy meistrivõistluste taset. Uuendused hõlmavad suuremat võimsust, paremat pidamist ja enamat juhi kaasatust. Koos uue mudeliga luuakse uus Pro-kategooria ning McLaren Trophy Akadeemia programm, mis keskendub noorte sõitjate arendamisele.
Artura Trophy EVO põhineb eelkäijal, kuid sellel on agressiivsem välimus ja suuremad rehvid, mis aitavad tõhusamalt edasi anda mootori 620-hobujõulist võimsust. Uus “Push to Pass” nupp võimaldab ajutiselt suurendada mootori võimsust, andes võidusõitjatele strateegilisi eeliseid.
Märkimisväärsed muudatused hõlmavad aerodünaamilisi täiustusi ja uusi laiemate rehvide jaoks mõeldud rattakoopaid. Uuendused on nii ulatuslikud, et uued autod ehitatakse spetsiaalselt McLaren Trophy meistrivõistluste jaoks. Samuti on olemas võimalus uuendada olemasolevaid Artura GT4 või Artura Trophy autosid vastama Artura Trophy EVO spetsifikatsioonile.
Artura Trophy EVO täiustused on suunatud juhi usalduse suurendamisele auto vastu ning koos “Push to Pass” tehnoloogiaga tõotavad need pakkuda veelgi põnevamat võidusõitu. Pro-kategooria tutvustamine annab lootustandevatele professionaalsetele võidusõitjatele võimaluse arendada oma oskusi ja liikuda GT-seeria võidusõitude suunas.
McLaren Trophy laieneb 2025. aastal Põhja-Ameerikasse, pakkudes samal ajal Euroopa ja Ameerika paralleelmeistrivõistlusi, mis on suunatud nii algajatele kui ka kogenud võidusõitjatele.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...