Mercedes-Benzi autod õpetatakse automaatselt sõidurada vahetama

Automaatne sõidurajavahetusfunktsioon saab kättesaadavaks 15 mudelil 33 Euroopa riigis ja seda saab aktiveerida püsivara uuendamisega. Süsteem toimib kiirusel 80-140 kilomeetrit tunnis, kuid ainult teatud maanteedel. Elektroonika annab ise käsu sõidurada vahetada möödasõiduks ja toob auto pärast manöövrit tagasi, samuti aitab see mitte vahele jätta vajalikku väljasõitu või ristmikku.

Alles 2023. aasta jaanuaris ilmuvasse Mercedese abisüsteemide nimekirja lisandub automaatse sõidurajavahetusfunktsiooni (ALC) funktsioon. Kokku saavad selle 15 mudelit 33 riigis ning süsteemi saab juba müüdud autodel aktiveerida tarkvara uuenduse abil. Alates septembrist saavad uuendust kasutada Mercedese C-klassi, E-klassi, S-klassi, GLC, CLE, EQE, EQS, EQS SUV, samuti EQE SUV omanikud – ettevõtte hinnangul on tegemist umbes 200 tuhande autoga.

Automaatne sõiduraja vahetamise funktsioon sõltub kahest aktiivsest abilisest – aktiivsest roolimisassistendist ja aktiivsest kaugusassistent Distronic. Kui püsikiiruse hoidja on aktiivne, vahetab elektroonika ise sõidurada, möödumaks eesolevast autost, ja kui marsruut on navigatsioonisüsteemis ette antud, siis auto paigutab enne vajalikku ristmikku või väljasõitu eelnevalt ümber. Automaatne sõidurajavahetus on võimalik kiirusel 80-140 kilomeetrit tunnis ja ainult teatud maanteedel, kus on hästi loetavad märgised. Ja kuna tegemist ei ole täieõigusliku autopiloodiga, vaid ainult 2. taseme süsteemiga, peab juht alati silmad teel hoidma.

Mercedes-Benz töötab ka kolmanda autonoomiataseme automaatjuhtimissüsteemi kallal ning on selle sertifitseerinud Saksamaal.See nõuab juhilt veelgi vähem, kuid töötab ainult teatud maanteelõikudel ja ühe sõiduraja piires. Süsteem saab andmeid juhiabisüsteemi anduritelt, radiaatorivõrele paigaldatud lidarilt, kaameratelt, mikrofonidelt ja isegi tee niiskuse andurilt.