Mercedes-Benz esitles põhjalikult uuenenud S-klassi
jaak
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga.
Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale radiaatorivõrele ning esituledele, kus kasutati uue ulatusega pimestamise vastast LED tehnoloogiat. Tuled ja nähtavus on nüüd varasemast oluliselt paremad.
Salongist leiab uue MBUX meelelahutus- ning infosüsteemi, mis ühendab kolm ekraani: juhiinfo, keskmise ja reisija ekraani, ning hulgaliselt ühenduvus- ja digitaalseid funktsioone koos arenenud häälassistendiga. Eesmärgiks oli tõmmata nii juht kui ka tagaistujad osaks nutikast ja kohanemisvõimelisest keskkonnast.
Uuendatud S-klass jõuallikate seas paistab silma täiesti uus 4,0-liitrine V8 biturbomootor, millel on haruldase väntvõlliga konstruktsioon, mida Mercedes esimest korda selles klassis kasutab. See 530 hj (395 kW) jõuallikas koos 48 V pehme hübriidsüsteemiga annab sedaanile elava kiirenduse: 0–100 km/h umbes alla 4 sekundi. Lisaks jätkavad diisel- ning pistikhübriidvariantide pakkumist, mis tasakaalustavad jõudlust ja ökonoomsust.
Lisaks ekraanidele ja jõuallikale sisaldab uuenenud S-klass hulgaliselt mugavusfunktsioone, nagu videokonverentsi võimalus tagaistmel, uus juhitav ventilatsioonisüsteem, soojendusega turvavööd ning sõidumugavust ja stabiilsust parandav täiustatud veermik.
Mercedes plaanib S-klass’i uuendatud mudeli turule tuua 2026. aasta teises pooles, täpsemad hinnad sõltuvad riigist ja varustusest, kuid baasmudelid on Euroopa turul juba tellimiseks avatud.
Related Posts
19.02.2026
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
19.02.2026
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
19.02.2026
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
19.02.2026
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
19.02.2026
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...