Mercedes-Benz GLC F-Cell võetakse tootmisest maha
2013. aastast arendatud ja eelmisel aastal müüki jõudnud Mercedes-Benz GLC F-Cell võetakse tootmisest maha. Vaid Saksamaal müüdud mudeli hind osutus liiga kalliks. Sõiduki täpset maksumust ei avalikustatudki, seda sai soetada läbi täisteenuslepingu, mis maksis 799 eurot kuus. Nüüd teatab kontsern, et loobub üldse kütuseelementidega töötamisest ning püüab pigem panustada suurtele kommertssõidukitele mõeldud jõuallikatele. Partneriks selles suuna arendamisel valiti Volvo Trucks.
Mercedes-Benz GLC F-Cell oli maailmas esimene kütuseelementidega sõiduki, mille akusid sai ühtlasi pistikust laadida. Tehnoloogia töötati välja koos Renault ja Nissaniga, kes pole veel püssi põõsasse visanud, kuid jätkavad edaspidi juba omapäi.
Mercedese kesskonnasõbralik linnamaastur komplekteeriti 211-hobujõulise elektrimootoriga, mille pöördemomendiks oli 365 Nm. Liitium-ioon akupaki mahtuvuseks oli 13,5 kWh, millest jätkus 51 kilomeetri läbimiseks. Kaks vesinikuballooni asetsesid põhja all ning neisse mahtus kuni 4,4 kilogrammi gaasi. Kogu sõiduulatus NEDC metoodika järgi arvestades moodustas 478 kilomeetrit.
Mitmete spetsialistide arvates kujunes Mercedes-Benz GLC F-Cell hind kaks korda kallimaks, kui lihtsalt samaväärne elektriline versioon.
Mercedese täht särab eredalt: Euro NCAP-i viimased tulemused toovad turvalisust igale ostjale
Euro NCAP avalikustas 2025. aasta viimase testiringi tulemused, kus tähelepanu keskpunktis on uus Mercedes-Benz CLA. Sõltumatu ohutushindamine kinnitas CLA suurepärast sooritust maksimaalse viie tärniga, demonstreerides tootja pikaajalist pühendumust turvalisuse arendamisele. CLA: Tipptase kõigis kategooriates Uus neljaukseline kupee, mis on saadaval nii elektri- kui ka bensiinimootoriga, saavutas tugevad tulemused kõigis neljas...
Volvo EX60: rootslaste uus elektriunelm lubab lõpuks ometi muretuid kilomeetreid
Volvos otsustati, et elektriautode maailmas valitsev vaev kurnava laadimisaja ja piiratud sõiduulatuse pärast peab lõppema, ning veeretati avalikkuse ette oma värskeim trump EX60. Rootsi autotootja, kes on harva tuntud revolutsiooniliste kannapöörete, küll aga soliidse turvalisuse poolest, väidab nüüd enesekindlalt, et nende uus linnamaastur suudab ühe laadimisega läbida kuni 810 kilomeetrit....
Tolmuimejate tootja kiusatus: Dreame lubab maailmale 1,8-sekundilist kiirendust
Las Vegases toimunud tehnoloogiamess CES pakkus järjekordse näite sellest, kuidas kodumasinate tootjad üritavad autotööstuse ust jalaga lahti lüüa. Hiina ettevõte Dreame, mille senine tippsaavutus piirdus elutoa nurkadest tolmurullide püüdmisega, veeretas lavale neljaukselise elektriauto prototüübi Nebula Next 01. Kuigi masina lubatud dünaamika on paberil peadpööritav, jäi esitlusest kõlama pigem soov tähelepanu...
Praktilisuse imitatsioon: Aston Martin Vanquish sai juurde kaks hädavajalikku istekohta
Aston Martin teatas värskes mudeliuuenduses, et nende lipulaev Vanquish muutus 2027. mudeliaastaks senisest „kasutatavamaks“, pakkudes nüüd nii kupee- kui ka Volante-versioonis valikulist 2+2 istmekonfiguratsiooni. Kui seni oli tegemist range kahekohalise maanteeristlejaga, siis uue lahendusega proovis tootja lisada autole argipäevast väärtust, kuigi on selge, et need lisatoolid on mõeldud pigem disainielemendiks...
Hilinenud tiigrihüpe: Mitsubishi leidis USAs lõpuks tee 5G-maailma
Mitsubishi teatel ühendas ta jõud Ameerika sideteenuste hiiu AT&T-ga toomaks oma sõidukitesse kauaoodatud 5G-ühendus. Kuigi autotööstus on sarnaste lahendustega juba aastaid eksperimenteerinud, serveerib Jaapani autotootja seda sammu kui murrangulist innovatsiooni, mis muutvat nende lipulaeva Outlanderi suisa nutikaks elamuseks ratastel. Selle koostöö tulemusena hakkas Mitsubishi pakkuma kiiremat andmesidet ja sujuvamat meelelahutust,...