Mercedes-Maybach valmistub EQS 680 SUV-i esitlema
Mercedes-Maybach EQS 680 SUV põhineb Mercedes-EQ EQS SUV tehnoloogial ja ühendab endas Maybachi brändi eksklusiivsuse, pakkudes absoluutselt kõrgklassilist elektrisõiduelamust. Uut mudelit esitletakse Shanghai autonäitusel 17. aprillil.
Mercedes-Maybach EQS 680 lugu algas viis aastat tagasi Pekingi autonäitusel. Tolleaegne ideeauto oli varustatud nelja püsimagnetiga sünkroonse elektrimootoriga ja nelikveoga. Summaarne võimsus oli 750 hobujõudu.
Uue mudeli tehnilist infot pole veel avalikustatud. Ilmselt saab Mercedes-Maybach EQS 680 olema võimsam kui Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC sedan, millel on 536 hobujõudu ja 858 Nm pöördemomenti. 108,4 kWh aku tagab ühe laadimisega sõiduulatuseks kuni 780 km.
Maybachi elektriline linnamaastur suudab pakkuda kõiki brändi autodele omaseid elemente ja funktsioone, sealhulgas kvaliteetset viimistlust ja kohandatavaid liideseid. Eriti oodatakse uusimat tehnoloogiat ja intuitiivset puutetundlikku liidest “multimeediasüsteemis”.
Täielik info Mercedes-Maybach EQS 680 kohta ilmub ametliku esmaesitluse päeval 17. aprillil. Esitluse otseülekannet saab vaadata ka tootja veebilehel.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...