Mercedes rääkis EQS-i innovatiivsetest tehnoloogiatest
jaak
03.03.2021
Mercedes-Benz jätkab eelseisva EQS elektrisedaan vastu huvi hoidmisega. Auto debüüt peaks toimuma enne 2021. aasta lõppu. Seekord avaldas ettevõte video, kus masina loojad ja sisekujundajad räägivad tehnoloogilistest lahendustest, mis muudavad mudeli täiesti ainukordseks. Avaldatud videos räägitakse tehisintellektist, mis suudab ise õppida juhi ja elektriauto koostoimimise käigus. See suudab analüüsida ja meelde jätta autoomaniku teatud toiminguid teatud ajal, et neid seejärel automaatrežiimis korrata. Seega muudab nutikas süsteem inimese ja masina suhtlemise võimalikult mugavaks. Mudeli sisekujunduse loojate peamine uhkus on Hyperscreeni infolustisüsteem: kolm eraldi kuvarit, mis paiknevad piki esipaneeli. 56-tolline kõrgtehnoloogiline “hüperekraan” on intuitiivne ja selle võimas 8-tuumaline protsessor võimaldab Mercedes-Benz EQS-i omanikele juurdepääsu funktsioonidele, mis pole üheski teises sõidukis saadaval.
Teine tehnoloogia, millega EQS-d varustatakse, on ülitõhus õhufiltreerimise süsteem. Arendajate sõnul saab tänu uudsetele filtritele õhu bioloogiline puhtus uudsuse salongis olema nagu operatsioonisaalis või labori “puhtas ruumis”. Elektrilise sedaani EQSi, mis suudab ühe akulaadimisega läbida umbes 700 kilomeetrit, esmaesitlust on oodata enne käesoleva aasta lõppu. Seeriatootmine käivitub 2022. aastal.
Genesis Magma Racingu (GMR) debüüt FIA kestvussõidu MM-sarjas 2026. aastal jõudis olulise verstapostini: esimesel arendusalusel GMR-001 hüperautol käivitati 9. juulil esmakordselt mootor. Oreca töökojas Lõuna-Prantsusmaal, kus toimub veermiku ehitus, käivitati kahe turboga V8 jõuallikas ning testiti edukalt ka hübriidajami laadimis- ja energiasalvestuse funktsioone. Projektiga on seotud mitmed tuntud nimed: šassii...
Stellantis teatab koostööst Saksamaa ettevõttega 4screen, mille tulemusena hakkavad mitmed grupi sõidukid, alates Fiatist ja Jeepist kuni Rami kastikateni, kuvama reaalajas asukohapõhist sisu otse info- ja meelelahutussüsteemi ekraanile. Tegu on lahendusega, mis võimaldab autojuhil leida lähimad restoranid, tanklad, laadimisjaamad, parkimiskohad või Stellantise esindused, kõik ilma nutitelefoni haaramata. Turundusjutt räägib "disainist,...
Opel esitleb uue Grandlandi „Hybrid“ versiooni kui märgilist sammu oma kestlikkuse strateegias. Reaalses elus on aga tegemist klassikalise 48-voldise poolhübriidiga, mille eesmärk pole mitte niivõrd elektrifitseerida liikuvust, vaid vastata EL regulatiivsetele nõudmistele ja saada kätte „Eco“ silt. 146-hobujõuline ajam ühendab väikese elektrimootori, bensiinimootori ja kuuekäigulise kahe siduriga käigukasti. Tootja sõnul...
Audi kiidab uhkelt, et uus A6 Sedan on saanud margi kõigi aegade parima aerodünaamilise takistusteguri (Cx): 0,23. See tulemus, mis saavutati läbi hoolika tuuletunneli ja disainerite koostöö, kõlab muljetavaldavalt, ent ei tee iseenesest sellest sisepõlemismootoriga esiveolisest veel midagi revolutsioonilist. Sarnaselt varasematele Audi sedaanidele, panustatakse ka seekord peenele detailitööle ja funktsionaalsusele....
Hiina elektriautotootja BYD teatas, et alates turuletoomisest 2022. aasta veebruaris, on müüdud üle miljoni Atto 3. C-segmendi elektriline linnamaastur on nüüd müügil enam kui 110 riigis ja esindab BYD globaalse laienemise esirinnet.Mudel on saadaval kahes varustustasemes: Comfort ja Design. Atto 3 ehitatatakse BYD e-platvormile 3.0 ja kasutab nende patenteeritud Blade-aku...