Mida peaksid vaatama, enne Dacia Bigsteri ostmist

Kui sa mõtled Bigsteri ostule, siis see üldiselt tähendab, et sul on peas midagi, mida paljudel pole: ratsionaalne mõistus, ning sa ei vaja tigeda välimusega 40 000 eurost linnamaasturit, mis kardab kruusateed nagu valge särk tomatisuppi. Bigster on teistsugune loom. Keskendume siinkohal manuaalkastiga nelikveolisele 130 hobujõulisele kerghübriidile.

Aga olgem ausad, ka tema pole täiuslik. Vaatame plussid, miinused ja asjad, mida enne ostu kindlasti oma kaine pilguga üle vaadata.

Plussid, ehk miks Bigster paneb su naeratama nagu külamees uue motobloki üle:

1. Ruumi rohkem kui mõnel kaubikul
   Tagarida mahutab täiskasvanud inimesi nii, et keegi ei pea põlved lõua alla tõmbama. Pakiruum on nii suur, et saad sinna panna koera, lapsevankri, kaks telki ja veel ühe koera ja ikka on ruumi üle.
   Võrdlus: Kui enamik konkurente on nagu minimalistliku sisustusega korter, siis Bigster on nagu vanaema pööning: seal on ruumi kõigele.
2. Hind
   130-hobujõulise manuaalkastiga versioon maksab umbes nii palju, et sa ei pea otseteed organidoonoriks minema.
   Sportage või Tiguan küsivad samas suuruses auto eest 10 000 – 15 000 eurot rohkem. Bigster ütleb: “Jätame raha alles ja ostame juurde grilli, matkavarustuse ja bensiini.
3. Mehhaaniline lihtsus, ehk vähem elektroonikat
   Manuaalkast. Päris nelikvedu. Vähem vidinaid, mis otsustavad end päeval X lihtsalt välja lülitada. Bigsteri tehnika on nagu vana hea Fiskarsi kirves: töötab, kuni maailm ära laguneb.
4. Tõeline praktilisus
   YouClip süsteem, kuhu saad kinnitada prügikaste, taskulampe, hoidikuid.
   Vastupidavad, pestavad materjalid. Salong ei hakka nutma, kui lapsed sinna jäätist tilgutavad.
   Bigster on see auto, kuhu sa söandad panna porised matkasaapad, mitte see, mida sa iga õhtu paaniliselt puhastad.
5. Sõidab, mitte ei teeskle
   Ta ei ürita olla sportauto. Ta ei ürita olla luksusauto. Ja see sobib talle.

Miinused, ehk mida Bigster sulle viisakalt ei ütle, aga mida ta siiski mõtleb:

1. Salong kõvast plastist, mitte pähklipuu ja käsitööna õmmeldud nahk
   Kui sulle meeldib autos materjali mudida nagu kass kraapimispuud, siis Bigster sind rõõmsaks ei tee. Pinnad on kõvad, helid klõbisevad ja luksuse mõte jääb kaugeks.
   See pole spa-puhkus, see on matk telgi ja priimusega.
2. Istmed on okeid aga ainult okeid
   Pikad jalad? Laiaõlgne kere? Siis proovi testisõidul rahulikult istet sättida, et aru saada, kas sa ikka mahud istmepadjale.
   Nimmetugi varustuses? Kahjuks mitte.
3. Mootor: “ma liigun, aga ära mult imet oota”
   Kolmesilindriline 130-hobujõuline mootor ei tee sinust kiirteede kuningat. Kiirendab? Jah. Põrutab? Ei. Kas jõuad esimesena foori tagant minema? Tõenäoliselt, kui su naabriks on vana Volvo või päevinäinud Trabant.
4. Müratase: tuul teeb tööd, mootor sumiseb ja rehvid laulavad
   Kiirteel on kabiini müratase selline, et saad vabalt juttu ajada aga Mozartit naudi pigem kodus.
5. Turvavarustuse menüü on miinimumprogramm
   Bigsteril on kõik vajalik olemas, aga mitte ühtegi üleliigset kellukest. Keskturvapadi? Pole. Reashoidmine? Unista edasi. Lane-centering? Ainult siis, kui teed see on väga sirge ja fantaasia rikas.
   Samas, automaatpidurdus ja muu põhiline on igal mudelil olemas.

Mida enne ostmist kindlasti kontrollida

1. Istmed ja sõiduasend
   Kas iste on piisavalt pikk? Kas selg toetub loomulikult? Kas polsterdus ei suru põlve? Kui sul on pikad jalad, tee proovi vähemalt 15 minutit muidu seisad pärast pikas järjekorras seljateraapia kabineti ukse taga.
2. Velgede ja rehvide suurus
   19-tollised võivad rikkuda vedrustuse mahlasuse. 18-tollised on kuldne kesktee. Võta proovisõidul läbi paar auku ja kõrvaltänavat. Bigsteri veermik annab sulle ausalt teada, mis talle sobib.
3. Multimeedia, kas reageerib kiiresti?
   Kas CarPlay toimib juhtmevabalt? Kas ekraan ei jää mõttesse nagu vana sülearvuti? Kui kasutad palju navigeerimist, proovi kohe järgi.
4. Varustus
   Kas kaamerad, pimeala andurid ja ACC on sellel konkreetse varustusega autol olemas? Dacia armastab oma pakette veidi nagu telefonitootjad. Kontrolli hoolikalt nimekirja.
5. Vedamisvõime
   Kui sul on paat, haagis või vajad vedu, kontrolli, et see mudel tõmbab 1500 kg ega piirdu tagasihoidliku 1000-ga.
6. Sõiduomadused täiskoormaga
   Võta testisõidule kaasa üks sõber, kaks kotti ja veel üks sõber. Täiskoormaga tekib kõige ausam pilt.

Kokkuvõte — kas Bigster on sinu jaoks?
Kui sa tahad:
suurt autot ilma suure hinnasildita,
reaalset, robustset masinat,
midagi, mis ei karda kruusa, pori ega peremelu,
sõidukit, mis teeb kõike piisavalt hästi aga ei püüa olla midagi, mida ta pole,
siis on Bigster täpselt su maitse.

Kui sa aga otsid:
luksusmaterjale,
olematut sõidumüra,
automaatset roolimist ja täisautonoomiat,
jõulist kiirendust,

siis Bigster lihtsalt pole sinu rida.