MINI Cooper sai uue viimistluse, Classic Trim
jaak
04.04.2024
Viienda põlvkonna MINI Cooperi mootorivalikusse kuuluvad nii elektri- kui ka bensiinimootorid. MINI Cooper S on varustatud 150 kW (204 hj) võimsusega bensiinimootoriga, mille keskmine kütusekulu on 6,4–6,1 l / 100 km ja CO2 heitkogus 144–138 g/km (WLTP andmetel). Selle mudeli vedrustus ja amortisatsioonisüsteem on kohandatud parema manööverdusvõime tagamiseks. 2,0-liitrine TwinPower turbomootor võimaldab sõidukil kiirendada 0–100 km/h 6,6 sekundiga.
MINI Cooper S on saadaval neljas erinevas viimistluses, millele lisanduvad erinevad kerevärvid ja katuseviimistlused. Ocean Wave Green toon rõhutab mudeli minimalistlikku disaini, valge katus ja peeglikatted aga suurendavad sõiduki silmapaistvust. Lühike kapott ja suur teljevahe loovad MINI-le iseloomulikud proportsioonid. Veljevalik hõlmab suurusi 16 kuni 18 tolli. Klassikalises viimistluses on armatuurlaua pinnad must-sinised, kasutatud on kahevärvilist kootud materjali. Istmed on saadaval hallis või mustas, kontrastseks detailiks on perforeeritud muster ja sinised õmblused.
MINI kolmeukseline mudel on väike, kuid pakub sõidurõõmu tänu optimeeritud sõidudünaamikale ja laiale turvalisus- ning mugavusfunktsioonide valikule. Juhiabisüsteemid suurendavad ohutust, näiteks turvalise väljumise funktsioon, mis hoiatab lähenevate liiklejate eest. Aktiivne püsikiirusehoidja peab eessõitva autoga automaatselt distantsi. Parkimisabi tuvastab automaatselt vabad parkimiskohad ja toetab parkimisprotsessi. Sõidukis on ka hääleassistent.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...