Huvitaval kombel räägitakse viimasel ajal isejuhtivatest autodest suhteliselt vähe ja selle tehnoloogia ükskikuid elemente mainitakse pigem uute mudelite varustuse osadena. Väiksemas ringi on tootjad siiski tunnistanud, et tegu on oodatust kompleksema teemaga, mis nõuab rohkem tähelepanu. Samas demonstreerib Hyundai filmi, mis räägib isejuhtiva IONIQ 5 edust selles vallas.
Filmis, mille eesmärk on tutvustada IONIQ 5 autonoomse tehnoloogia ohutust ja usaldusväärsust, näidatakse, kuidas sõiduk läbib mitmeid sõiduteste, sh maanteesõitu USA-s, Las Vegases.
„Olen 25 aastat töötanud sertifitseeritud sõidueksamineerijana, sel ajal olen läbi viinud tuhandeid sõidueksameid,” sõnas Kandice Jones, kes kontrollis isejuhtivat IONIQ 5. Ta rõhutas, et sõidukit testiti samade kriteeriumide alusel nagu inimesi, sealhulgas kiiruse järgimine, reavahetused ja manöövrid.
Isejuhtiv IONIQ 5 paistis silma oma võimega reguleerida kiirust, vahetada sõiduradasid ja manööverdada, näidates täpsust peatumisel stoppmärgi juures, vasakpöörete sooritamisel ja ohtudele reageerimisel. Mudel suutis hõlpsasti liigelda nii Las Vegas Stripil kui ka linna äärelinnades.
Arendustöö ning isejuhtimise tehnoloogia põhjalik testimine on viinud sõiduki võimeni pakkuda sujuvat sõitu mitmesugustes tingimustes, kasutades selleks täiustatud andurite komplekti, mis hõlmab LiDARit, radarit ja kaameraid. Millal võiks saada valmis masstootmisse juurutatav lahendus, seda ei oska praegu aga keegi öelda.
Väike Itaalia autotootja Automobili Mignatta, mis tegutseb Valfenera linnas, astub suurejooneliselt sportautode maailma, tuues turule Rina-nimelise retrosportauto. 1950.–1960. aastate klassikalistest kiirusautodest inspireeritud mudel ühendab analoogse lähenemise kaasaegsete tehnoloogiatega. Rina südameks on vabalt hingav V8 bensiinimootor, mis paigutatakse auto telgede vahele, tagades parema kaalujaotuse ja juhitavuse. Võimsus kantakse tagaratastele kuuekäigulise manuaalkäigukasti...
Renault esitleb Pariisis 5.–9. veebruarini toimuval Rétromobile'i näitusel ideeautot Filante Record 2025, millega kavatsetakse püstitada aasta esimesel poolel uue tõhususe rekordi. Tegu on elektrilise demoautoga, milles nähakse võimalust oma uute tehnoloogiate testimiseks enne nende rakendamist tootmismudelitele. Konsepti loomiseks leiti inspiratsiooni ajaloolistest mudelitest 40 CV DES Records (1925–1926), Nervasport Des Records...
2026. aastal ilmuv Alfa Romeo Giulia uus põlvkond ei ole enam sedaan, vaid muutub hoopis crossoveriks. Vähemalt nii kinnitas Prantsuse väljaandele L’Argus Alfa Romeo ja Maserati tegevjuht Santo Ficili. Uus Giulia ehitatakse Stelvioga samale põhjale, mis viitab sportlikule, kuid kõrgemale kerekujule.Uue Giulia tehniline alus saab olema Stellantise STLA Large platvorm,...
Mercedes-AMG tunnistab, et pärast V8-mootorist loobumist on kliente raskem leida. Kuigi ettevõte püüab selgitada uue neljasilindrilise hübriidajami eeliseid, pole see olnud piisavalt veenev ning ostjad ei mõista, miks mudelinimi "63" endiselt alles jääb.Uue Mercedes-AMG C 63 S 4Matic+ E Performance’i turuletoomine osutus pettumuseks. Peamine põhjus on ilmselge – V8 asemel...
GWM tutvustas Ühendkuningriigis 2025. aasta mudelivalikut, kuhu lisandus ka uus tippmudel GT. Eeltellimused avatakse 21. jaanuaril ning esimesed autod jõuavad klientideni märtsis. ORA 03 GT hind algab £32,995-st. GT versioon eristub unikaalse välis- ja sisekujunduse poolest. See saab eksklusiivsed 18-tollised teemantviimistlusega valuveljed punaste detailidega ja punased pidurisadulad. Välisilmet täiendavad rattakoobaste...