Mitsubishi vürtsitas oma mudelivalikut Black Editioni eriseeriaga

Autotööstuses on ammu teada tõde, et kui mudelivärskendus on veel kaugel, aga müüginumbreid on vaja turgutada, tuleb appi võtta purk musta värvi ja kõlav nimi. Mitsubishi otsustas just seda teed minna, veeretades Euroopa turule ASX-i ja Outlander PHEV-i eriversioonid nimega Black Edition. Tegemist pole küll revolutsiooniga tehnilises mõttes, kuid jaapanlased panustavad visuaalsele poosile, pakkudes neile, kes peavad tavalist halli argipäeva liiga igavaks, grammi võrra kurjemat välimust ja kriipsukese võrra peenemat siseviimistlust.

Väiksematest vendadest sai musta kuue selga ASX, mis püüdis pilke oma kontrastsete toonidega. Tootja pakkus välja lahendused, kus hall katus kohtub musta kerega või vastupidi, lisades sinna juurde kohustuslikud 18-tollised läikivmustad veljed. Et juht end autosse istudes päris tavalise liiklejana ei tunneks, visati varustusse soojendusega esiistmed, nutitelefoni juhtmevaba laadimine ja piisavalt tumendatud klaasid, et naabri uudishimulike pilkude eest varju jääda. Mootorivalikusse see kosmeetiline operatsioon ei sekkunud, endiselt pakutakse nii säästlikke sisepõlemismootoreid kui ka hübriidajameid, üritades nii lepitada dünaamikat ja madalaid heitmeid.

Suurem ja soliidsem Outlander PHEV läheneb Black Editioni kontseptsioonile veidi tõsisemalt, rõhutades veelgi tumedamate detailidega oma niigi jõulist olekut. Dynamic Shield esiosa ja katuserelsid said klaverimusta viimistluse, samal ajal kui 20-tollised hiigleveljed ja hõbedaste õmblustega pool-aniliinnahast sisu peavad looma mulje luksusest, mida tavaliselt Jaapani massiautodest ei otsita. Tehniliselt jääb Outlander truuks oma enam kui 300-hobujõulisele nelikveolisele pistikhübriidüsteemile, mis kombineerib 2,4-liitrise bensiinimootori ja elektrimootorid piisava enesekindlusega, et õigustada oma kohta maasturite hierarhias.

Kogu selle musta värvi ja kroomi puudumise keskel ei unustanud Mitsubishi rõhutada oma pragmaatilist poolt ehk garantiitingimusi, mis peaksid veenma ka suurimaid skeptikuid. Kaheksa-aastane garantii ja abi maanteel on justkui vaikne lubadus, et kuigi auto välimus võib olla mässumeelne, püsib sisu kindlalt ja muretult koos. Kokkuvõttes on need erimudelid Mitsubishi viis öelda, et nad on turul endiselt olemas ja suudavad pakkuda disainilahendusi, mis ei nõua ilmtingimata uue auto hinda, kuid annavad omanikule tunde, et ta on teinud pisut erilisema valiku.