Nissan Juke saab hübriidversiooni

Nissani kompaktne crossover Juke saab peagi uue jõudlust suurendava ning heitkoguseid ja kütusekulu vähendava hübriidjõuallika.

Juke’i hübriidjõuallikas sisaldab Nissani uue põlvkonna sisepõlemismootorit, mis on spetsiaalselt välja töötatud hübriidjõuallikas töötamiseks. Selle võimsus on 69 kW (94 hj) ja pöördemoment 148 Nm.

Peamise elektrimootori võimsus on 36 kW (49 hj) ja pöördemoment 205 Nm. Lõpptulemuseks on praeguse bensiinimootoriga võrreldes 25% võimsam jõuallikas, mille kütusekulu on linnatsüklis kuni 40% ja kombineeritud tsüklis kuni 20% madalam.

Täiustatud algoritmi juhitavas käigukastis kasutatakse hõõrdumise vähendamiseks sisepõlemismootori nelja käigu ja elektrimootori kahe käigu vahetamiseks tavapäraste sünkronisaatorrõngaste asemel nukksidureid. Sõiduk hakkab liikuma täiselektriliselt ja kaht elektrimootorit kasutatakse ühiselt käikude sünkroonimiseks.

Jõuallikas suudab kiirendus- ja võimsusvajaduste järgi sujuvalt ning ilma juhi sekkumiseta valida erinevad hübriidsõidu režiime.

Juke Hybridi intelligentne ajamisüsteem juhib jõuallikat erinevate parameetrite järgi optimeerimaks elektrirežiimis sõitmise aega. Kuni 80 protsenti linnasõidust toimub elektrit kasutades. Juke Hybrid alustab alati sõitmist elektrilises režiimis, kuni kiiruseni 55 km/h.

Aeglustamisel toimib elektrimootor generaatorina ja kogub kineetilist energiat ning muudab selle elektrienergiaks.

Juke Hybridil on ka sõidurežiimi valits, mis võimaldab juhil valida Eco/Normal/Sport seadistuse. Sõidurežiim muudab roolimisjõudu, kliimaseadme tööd, gaasipedaali reageerimist, regeneratiivse pidurdamise käitumist ja aku laetuse olekut.

Juke’i sportlik kupee-crossover’i disain jääb uuel Hybridil alles. Tähelepanu on pööratud igale detailile ja sõiduki aerodünaamilise tõhususe optimeerimiseks on põrkerauast allpool tehtud mõned väikesed muudatused – näiteks lisati radiaatori kate.

Juke Hybridiga samal ajal jõuavad turule uued kahevärvilised 17-tollised valuveljed ning NISSAN Ariyale omased kahevärvilised 19-tollised aerodünaamilised veljed, mis suurendavad visuaalselt jõulisust ja tõhusust.

Pakiruumi maht on 354 liitrit, mida on 1,2 kWh akupaketi tõttu bensiiniversiooniga võrreldes 68 liitrit vähem. Kui tagaistmed on kokku klapitud, on pakiruumi maht 1237 liitrit ning tagaistujate põlveruum on jätkuvalt 553 mm.