Uus Mazda2 pakub säästlikkust ja ohutust

Värskelt 2022. mudeliaastaks uuendatud Mazda2 pakub nüüd klientidele madalama kütusekulu ning vähenenud heidetega uusi bensiinimootoreid, samuti tutvustas Mazda mudeli uusi kerghübriidversioone.

Uuenenud mudeli välised disainiuuendused on väiksed, kuid siiski märgatavad. Sõiduki esiosa kaunistavad uuenenud disainiga LED-tuled ning sportlikuma välimusega esivõre, samas kui sõiduki tagaosast leiab uued stiilsed kroomribad. Mazda2 varustusse kuuluvad ka kerged 16-tollised läikivmustad valuveljed.

Nüüdsest on stiilne luukpära esimest korda saadaval ka uues Platinum Quartz värvivalikus, mille erinevus tavaliste toonidega tuleneb mitme erineva värvikihi kerele kandmisest. Tänu plaatina tooni baaskihile näeb värvitoon kaugelt vaadatuna välja üsnagi valge, kuid osaliselt läbipaistvad lisakihid aitavad tekitada sillerdava kristalse efekti.

Esimest korda pakutakse Mazda2 ostjale võimalust otsustada ka piiratud koguses toodetava Blackout Edition eriversiooni kasuks. Eriversiooni küljepeeglite korpused on värvitud mustaks, 16-tollised valuveljed muudetud tumedamaks ning musta värvi istmed ja uksepaneelid kaunistatud punaste õmblustega. Uute disainijoonte rõhutamiseks on punaseks värvitud ka õhuavade ääred.

Uue Mazda2 loomisel on olulisel määral rõhku pandud reisijateruumi vaiksemaks muutmisele, kasutades selleks paksemat laepolstrit, kõrgema kvaliteediga tagumiste uste tihendeid ning vibratsioone vähendavaid vooderdusi rattakaartel.

Olenemata varustusastmest on iga Mazda2 pardal Android Auto ning juhtmevaba ühenduse võimalusega Apple CarPlay tugi.

Mazda2 varustusse kuulub nüüd ka uue põlvkonna G-Vectoring Control Plus süsteem koos täienenud pidurdussüsteemiga. Kui juht kurvist väljub ning rool on taas sirges asendis, pidurdab süsteem õrnalt eesmist välimist ratast, vähendades seeläbi ebastabiilsust. Süsteem pakub juhtidele lisakindlust ka maanteedel ridu vahetades või libedaid teid läbides.

Uut Mazda2 pakutakse viies erinevas 1,5-liitrise Skyactiv-G bensiinimootori ja käigukasti kombinatsioonis. 75- ja 90-hobujõulistel mootoritel on kuuekäiguline manuaalkäigukast, 90-hobujõuline versioon pakub võimalust valida ka kuuekäiguline automaatkäigukast. 90- ja 115-hobujõuliste kerghübriidsete versioonide puhul saab valida manuaalkäigukasti.

Uutes Skyactiv-G mootoritest kasutatakse Mazda loodud Diagonal Vortex Combustion tehnoloogiat, samuti on kompressiooniaste tõusnud 14:1 juurest 15:1 juurde. Mõlema uuenduse koostoimel väheneb kütusekulu keskmiselt 6,8% ning eritatud heitgaaside hulk 9–12%.

Manuaalkäigukastiga 90- ja 115-hobujõulistes ajamites kasutatakse Skyactiv-eSync elektrifitseerimistehnoloogiat, mis tähendab, et neis kasutatavad hübriidsüsteemid on kompaktsemad ning pakuvad paremat jõudlust. Süsteemi juures kasutatakse ka regeneratiivset pidurdamist, rihma veetud starter-generaatori ning kondensaatori koostöös.

Baasvarustusse kuuluvad LED-esituled, lisavarustusena on võimalik valida 20 segmendiga adaptiivne valgustussüsteem. Uues mudelis on ka koos automaatse pidurdussüsteemiga töötav jalakäijate tuvastussüsteem, mille toimimist toetab reahoidmissüsteem. Lisavarustusena on võimalik valida ka liiklusmärkide tuvastussüsteem ning 360-kraadise vaateulatusega kaamerad.