Nissan avalikustas lühikese videoklipi Z-seeria ajaloost. Ühtlasi nimetatakse sel uue mudeli esitluse aega ja see pole enam sugugi mägede taga – autolt tõmmatakse kate juba 16. septembril.
Sõiduki nimeks öeldakse olevat Z Proto, mis aga võib tähendada, et esitletakse kõigest prototüüpi, mis ei pruugi üldse seeriamudeliks vormuda.
Videol näeb lühikest ülevaadet Nissani Z-mudelitest alustades 1969. aastal ilmunud Fairlady Z-ga ning lõpetades 2009. aasta 370Z-ga. Viimase järglaseks peakski nüüd esitletav sõiduk saama. Videos öeldakse, et uus mudel kombineerib endas kaasaegsed tehnoloogiad kerge klassikalise puutega.
Varasemate spekulatsioonide järgi nimetataks mudel 400Z-ks ning ehitataks Infiniti Q60-ga samale põhjale. Esimesele teljele tuleks topelt õõtshoob ning tagumisele multilink vedrustus. Välimuses aga oleks mitmeid Fairlady Z-jooni. Muide, viimast müüdi väljaspool Jaapanit Datsun 240Z-na.
Ametlikku infot mootorite kohta muidugi pole. Väidetakse, et kolmeliitrine topelt-turbo V6 hakkaks arendama üle 400 hobujõu ning ostjail oleks valida manuaalkasti või automaadi vahel.
Teisalt aga väidetakse, et uus Nissan hakkab vähemalt osaliselt liikuma elektri toel. Võimalik, et hübriid lisanduks mootorivalikusse hiljem.
Aga ootame kõigepealt 16. septembrini, ehk saab siis midagi selgemaks.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...