Volvo EX60 får Google Gemini og 3D-navigasjon i bilen
Volvo Cars og Google brukte Google I/O 2026 til å vise en ny løsning for kunstig intelligens og navigasjon i den elektriske SUV-en EX60. Med førerens tillatelse kan Google Gemini bruke bilens kameraer til å tolke omgivelsene direkte, mens Google Maps 3D-navigasjon skal gjøre komplisert bykjøring enklere å forstå på bilens skjerm.
Resultatet gir et glimt av den neste konkurransearenaen i bilindustrien. Ikke hestekrefter. Ikke krom. Programvare, data og spørsmålet om hvem som egentlig eier kjøreopplevelsen.
Gemini begynner å forstå verden rundt bilen
Volvo EX60 viser hvordan kunstig intelligens beveger seg videre fra rollen som stemmeassistent. Gemini kan kombinere kamerabilder, posisjonsdata og førerens spørsmål for å hjelpe til med å tolke trafikkskilt, parkeringsregler, landemerker og nærliggende virksomheter.
Det mest nyttige eksempelet er parkering. Systemet kan lese parkeringsskilt, underskilt, tidsbegrensninger og krav til parkeringstillatelse, og deretter gi føreren et tydelig svar på om det er lov å parkere på et bestemt sted.
Volvo er nøye med å legge inn den nødvendige advarselen. Kunstig intelligens kan ta feil, og det endelige ansvaret ligger fortsatt hos føreren. Det er fornuftig, ettersom en parkeringsbot fortsatt langt oftere havner i eierens navn enn i Geminis innboks.
3D-navigasjon gjør veivisningen mer naturlig
EX60, EX90 og ES90 blir blant de første Volvo-modellene som får Google Maps Immersive Navigation. Systemet viser ruten i en 3D-visning med bygninger, tunneler, overganger, trafikklys og kjørefelt. Hensikten er å redusere forvirring på steder der et vanlig flatt kart ikke gir føreren nok romlig kontekst.
Stemmeveiledningen blir også mer naturlig. I stedet for bare å basere seg på avstander, kan bilen vise til synlige objekter, som et trafikklys, et bibliotek eller et annet lett gjenkjennelig landemerke.
Det kan høres lite ut, helt til du ligger i feil fil i en ukjent by, tre kryss kommer samtidig, og navigasjonssystemet rolig ber deg svinge om 100 meter. Da er et synlig landemerke mer verdt enn enda et abstrakt tall.
Volvo går dypere inn i Googles økosystem
Volvo velger en strategi der store deler av bilens digitale opplevelse avhenger av programvare fra Google. Det kan øke utviklingstakten og gi førerne et kjent grensesnitt, men det gjør også merket mer avhengig av en teknologipartner.
EX60 viser at konkurransen i bilindustrien raskt flytter seg mot programvare, data og utforming av brukergrensesnitt. For Volvo kan det gi en rask fordel å slippe Google lenger inn i kupéen. På lengre sikt må selskapet likevel sørge for at Volvo-preget ikke forsvinner bak skjermen til noen andre.
Foreløpig peker EX60 mot en fremtid der bilen gjør mer enn å følge en rute. Den ser, tolker og gir høflige råd. Om det føles betryggende eller litt påtrengende, kan avhenge av hvor ofte den tolker parkeringsskiltet riktig.
