Novitec tuunis McLaren 765LT
batasoy
09.02.2021
Saksa tuuningfirma Novitec valmistas McLaren 765LT jaoks ette esimese täienduste paketi, mis sisaldab vedrustuse kohandamist, mootori chipi ja väljalaskesüsteemi asendamist, süsinikkiust kereosi ja spetsiaalselt disainitud Vosseni valuvelgi. Maksimaalses variandis suureneb 4.0-liitrise V8 võimsus kuni 90 hobujõu ja pöördemoment 98 Nm võrra.
Niigi juba võimsa superauto sooritusvõime parandamine oli McLaren-il võimalik tänu mootori elektroonilise juhtseadme ümberprogrammeerimisele ja titaanist väljalaskesüsteemi asendamisele kuumakindlast Inconeli sulamist valmistatu vastu. Parandati ka turboülelaadurite sisselaskemagistraale. Selle tulemusena suurenes 4,0-liitrise topelt-turbo V8 võimsus 765-lt 855 hobujõule ja pöördemoment 800-lt 898 Nm-le.
Muide, eraldi tellides on saadaval 999-se prooviga kullatud sportsummuti. Samuti saate lisatasu eest katusele panna õhukanali, aerodünaamilisema kapoti, õhuvõtuavad ja esituled. Kõik osad valmistatakse süsinikkiust. Viimane lihv on vedrustuse reguleerimine 20 millimeetri võrra madalamaks ja standardsete rataste asendamine Vossen MC3 velgedega.
Noviteci McLaren 765LT on tavaversioonist kiirem: kiirendus nullist saja kilomeetrini tunnis võtab aega 2,5 sekundit, 200 kilomeetrini tunnis – 6,5 sekundit. Esimesel juhul on see 0,3 sekundit, teisel – 0,7 sekundit doonorautost kiirem. Maksimaalne kiirus jääb siiski samaks: 330 kilomeetrit tunnis.
McLaren 765LT jaoks mõeldud Noviteci komplekti hindu pole avaldatud. Kliendi soovil võivad Noviteci spetsialistid muuta ka interjööri, kuigi demoautol seda ei tehtud.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...