Hispaania väljaande km77.com ajakirjanikud katsetasid Toyota GR Yarise manööverdusvõimet. Luukpära tuli traditsioonilise põdrakatsega edukalt toime, jättes endast maha BMW, Mercedes-Benz ja Porsche mudelid.
Põdratesti peetakse autode jaoks üheks kõige keerulisemaks testiks. Selle käigus kontrollivad eksperdid juhitavust ootamatust takistusest kõrvalepõikamisel. Testitud mudel peab läbima alati sama antud trajektoori ning sooritama järsud pöörded ilma koonuseid maha löömata.
Toyota GR Yarise katsed algasid kiirusega 77 kilomeetrit tunnis. Esimene katse ebaõnnestus: 264 hobujõulise luukpära juht ei arvestanud auto mõõtmeid, mille tagajärjel lõi ta maha mitu koonust. Kuid juba järgmisel katsel möödus mudel 80 kilomeetri tunnikiirusel probleemideta kõigist koonustest.
Kolmandal katsel kiirusel 81 kilomeetrit tunnis märkisid eksperdid, et kuigi GR Yaris puudutas üht koonust, oli manööver nii raske, et enamik autosid põhimõtteliselt testiga hakkama ei saaks. Seda kinnitas ka kiirusel 83 kilomeetrit tunnis sooritatud sõit.
Põdrakatse tulemuste kohaselt märkisid hispaanlased Toyota GR Yarise muljetavaldavat manööverdusvõimet. Võimas luukpära sai rohkem punkte kui BMW 1. seeria, Mercedes-AMG A 45 S, Volkswagen Golf ja Porsche Taycan Turbo S.
Eelmise aasta augustis katsetas Hispaania väljaanne 77km.com põdrakatsel ka uut Toyota Supra GR-d. Sportauto tuli sai põhimõtteliselt testiga hakkama 77 kilomeetrit tunnis – siiski õnnestus vaid üks katse kolmest.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...