Picasso superauto 660 LMS: nutikad piduriklotsid, tonn survejõudu ja palju süsinikkiudu

Šveitsi ettevõte Picasso Automotive esitles oma uut superautot 660 LMS. Kaheukselisele autole paigaldatakse Autotecnica Motori V6 turbomootor, Sadevi otselülitustyega käigukast ja GALT.Smart Pad nutikad piduriklotsid. Selle väljalasketorustiku valmistas MotoGP-spetsialist SC-Project ning kasutatakse DAI prognoosivat intelligentsust, mis suudab ennustada haardumise kaotust.

660 LMS projekteeriti ja ehitatakse Šveitsis San Vittore’i kommuunis. Seal asub Picasso Automotive’i peakorter ja tootmisüksus, mis sisaldab viit Itaalia arhitektuuribüroo 3D Beta poolt spetsiaalselt ehitatud koostejaama. Kaheukselise konstruktsioonis kasutatakse ulatuslikult süsinikkiudu, mistõttu auto kaalub vaid 980 kilogrammi. Välispaneelid kinnitatakse ilma metallnurkadeta. Küljed on pikimad üheosalised komposiitdetailid, mida on kunagi autonduses kasutatud – 3,24 meetrit. Kõik need Picasso elemendid valmistatakse Itaalia ettevõtte NuTeCo poolt.

Vedrustus on tüüpiline võidusõiduki vedrustus, alumiiniumsulamitest ja reguleeritavate stabilisaatoritega. Keskmutriga veljed: 19-tollised ees ja 20-tollised taga kaetakse Pirelli P Zero Trofeo R rehvidega. Esimeste piduriketaste diameeter on 350, taga 355 millimeetrit. Esimest korda kasutatakse autos “aktiivseid” piduriklotse GALT. Smart Pad, mis jälgivad reaalajas temperatuuri, rõhku, pöördemomenti ja kulumist.

Uus mudel on ka esimene superauto, mis on saanud Easyraini virtuaalse DAI (Digital Aquaplaning Information) anduri. Esialgu peaks see tuvastama märjad teed, kuid 660 LMS-i puhul hoiatab see veojõu kadumise eest halva teekatte kvaliteedi või agressiivse sõidu tõttu. Kupee interjööris on seitsmetolline puuteekraan, külgmised ekraanid ja kuuepunktiliste turvavöödega Sabelt-istmed. Reguleerida saab ABS-i ning veojõukontrolli tööd.

660 LMS mootori lõi Autotecnica Motori Picasso Automotive’i spetsifikatsiooni järgi. Kolmeliitrise alumiiniumist topelt-turboga V6-l on titaanist väljalaskekollektor, mille on valmistanud SC-Project, mis muidu on spetsialiseerunud võidusõidutsiklite väljalasketorustikele. Väidetav võimsus on 660 hobujõudu ja 820 Nm pöördemomenti. Kuuekäigulise Sadevi käigukast saadab kõik selle tagumistele ratastele ja kiirendab superauto kuni 315 kilomeetrini tunnis, mille juures auto aerodünaamiliste detailide poolt tekitatav survejõud ulatub 960 kilogrammini.

660 LM-i toodetakse kokku 21 eksemplari, millest 20 on kliendiautod. Picasso Automotive pakub laias valikus lisavarustust ja isikupärastamisprogrammi, kuid küsib vähemalt 820 000 eurot. Esimesed autod jõuavad klientideni järgmisel aastal.