Kupeendus murrab läbi mitte ainult sedaanide, vaid nüüd juba ka maasturite juures. Viimaseil aastail on sarnaseid näiteid juba mitmeid. Nüüd siis ka Porsche Cayenne, mille kupeeversiooni Porsche Cayenne Coupe´d esitleti ettevõtte peakorteris Stuttgartis.
Loomulikult on peamiseks uudiseks kõnealuse mudeli juures tavamudeliga võrreldes laugjam tagaosa, kuigi välimus sai juurde ka mõned mitte vähem olulised detailid. Üks neist on kahe spoileri ilmumine, milles tagumise akna ülemisel aarel asuv on staatiline, kuid alumine liigub välja kiirustel üle 135 km/h.
Auto baasmudel saab klaasist panoraamkatuse. Lisavarustusena pakutakse aga kergemat sport-paketti, kuhu kuuluvad süsinikkiust katus, kõlavam summuti ning 22-tollised valuveljed.
Varustus sõltub oluliselt millisesse varustusastmesse auto kuulub, kas tavalisse või Turbosse. Esimene kiirendab kolmeliitrise kuue silindriga mootori toel paigalt 6 sekundiga sajani. 340 hobujõudu ning 450 Nm pöördemomenti tagavad tippkiiruseks 243 km/h.Turbo saab kapoti alla neljaliitrise twin-turbo V8. 550 hobujõud ja 770 Nm lukkavad auto 0-100 km/h 3,9 sekundiga ning lubavad spidomeetrile saada juba 286 km/h.
Porsche Cayenne Coupe hinnad algavad 85 000 euro juurest. Turbo eest tuleb välja käia juba 155 000 eurot.
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...