• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Proovisõit - Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaqi ajalugu ulatub tagasi aastasse 2016. Nimi „Kodiaq” pärineb Alaska Kodiaki saarel elava pruunkaru järgi, mis sümboliseerib autot kui jõulist, vastupidavat ja universaalset sõidukit. Kodiaq oli Škoda jaoks oluline samm uude segmenti sisenemiseks, sest see tähistas tootja esimest suurt seitsmekohalist linnamaasturit, mis pidi pakkuma konkurentsi Euroopa maasturiturul juba populaarsetele mudelitele nagu Volkswagen Tiguan ja Hyundai Santa Fe.

Kodiaqi edu sai kiiresti hoo sisse. Auto meelitas ostjaid oma mahuka salongi, konkurentsivõimelise hinna ja praktiliste lahendustega, mis sobisid suurepäraselt peredele ja aktiivse eluviisiga juhtidele. Esimese põlvkonna Kodiaq põhines Volkswageni kontserni MQB-platvormil, mida kasutati ka mitmetel teistel VW grupi mudelitel, andes Kodiaqile suurepärase sõidudünaamika ja tehnoloogilised uuendused, nagu kaasaegsed juhiabisüsteemid ja turvafunktsioonid.

Nüüd jõudis mudel müügile teise põlvkonna mudel ning vähemalt praegu tundub, et huvi selle vastu ületab esimese põlve oma. Samas on tootja tulnud välja mitmete paremate lahendustega ning näiteks pistikhübriidiga (PHEV) astunud tugeva sammu edasi ühendades kaasaegse hübriidtehnoloogia praktilisuse, rohke ruumikuse ja kaasaegse disaini.

Välimus ja disain: agressiivsem ja kaasaegsem

Disaini osas on Kodiaqi värske väljanägemine saanud selged jooned ja jõulise profiili, mis eristub varasematest mudelitest. Škoda otsustas hoida mudeli üldilme robustsena, ent tõi sisse mitmeid visuaalseid uuendusi, mis annavad sellele tänapäevase ja kergelt sportliku ilme. Eriti paistavad silma uue kujuga LED esituled, mis eristavad autot juba esmapilgul eelmisest põlvest. Esivõre on laiem ja ulatub küljelt-küljele, rõhutades sõiduki laiust ja maasturilikku hoiakut. Ühtlasi annavad teravamad kerejooned ja dünaamilised proportsioonid autole elegantse, ent samas jõulise ilme.

Tagaküljel on säilinud Škodadele iseloomulikuks elementideks kujunenud C-kujulised LED tagatuled, kuid nende disain on muutunud peenemaks ja kaasaegsemaks. Samuti on uue Kodiaqi siluetis esile toodud rõhutatult maskuliinsed rattakoopad ja kõrgem küljeliist, mis kõik viitavad sellele, et auto on suuteline lisaks igapäevasele linnasõidule ka keerukamaid maastikuolusid taluma.

Tehnoloogia ja mugavus: detailideni läbimõeldud interjöör

Uue Kodiaqi sisekujundus on saanud põhjalikke uuendusi, mille keskmes on juhtmevabad tehnoloogiad, ergonoomiline disain ja Škodale iseloomulik praktilisus. Esimese asjana torkavad silma auto kõrgekvaliteetsed materjalid ning uue kujuga digitaalne armatuurlaud, mille suur puutetundlik ekraan on nihutatud kõrgemale ja on juhi jaoks kergesti ligipääsetav. Süsteemi kasutamine võib tunduda ebamugav, kuna selle menüüde ülesehitus ei ole kõige intuitiivsem ja reageerimiskiirus võiks ehk olla parem. Samuti vajavad mõned auto funktsioonid liiga palju puutekäske, mis hajutab sõidu ajal tähelepanu.

Istmete paigutus ja salongi avarus on Kodiaqi suurimad trumbid, pakkudes piisavalt ruumi nii eesistujatele kui ka tagaistujatele. Istmeid saab paindlikult ümber paigutada ning pagasiruum on endiselt üks mahukamaid omas klassis. Lisaks on valikus luksuslikud võimalused nagu massaažifunktsiooniga esiistmed, mis muudavad ka pikemad sõidud mugavaks ja lõõgastavaks.

Siiski, mõningaid küsimusi võib tekitada materjalide valik, mis üldiselt on viisakas ja kvaliteetne, kuid armatuurlaual ja uksepolstritel jääb ilmselt konkurentidele alla.

Uus Kodiaq PHEV on varustatud täiustatud turvasüsteemide paketiga, mis hõlmab nii juhiabisid kui ka uue põlvkonna parkimisassistente. Juhiabisüsteemide seas paistab silma uuendatud kohanduv püsikiirushoidik ja liiklusmärkide tuvastussüsteem ja muud kaasajal juba tavapäraseks muutunud lahendused, mis muudavad liikluses orienteerumise lihtsamaks.

Ajami ja sõidukogemuse võimekus

Tehnoloogiliselt on uue Kodiaqi suurim uuendus selle pistikhübriidajam. Škoda Kodiaq PHEV kasutab elektri ja sisepõlemismootori kombineeritud jõuallikat, mis võimaldab autol sõita ainult elektri jõul lühikesi vahemaid – ideaalne linnasõitudeks ja igapäevaseks pendeldamiseks kodu ja töökoha vahel. Hübriidajam koosneb 1,5-liitrisest TSI bensiinimootorist ja võimsast elektrimootorist, mille koguvõimsus ulatub 150 kW-ni. Pistikhübriidajami eeliseks on sujuv ja vaikne sõit, eriti linnakeskkonnas, säilitades samas võimekuse maanteedel, kus see suudab saavutada maksimaalse kiiruse ja pakkuda kiiret kiirendust. See tähendab, et linnas liigub auto peaaegu hääletult ja lühikestel maanteesõitudel saab see samuti hakkama ilma, et peaks üldse bensiini põletama, muutes Kodiaqi ökonoomseks ja keskkonnasõbralikumaks valikuks. Oluliseks tasub pidada kuni 60 kilomeetrist elektrilist sõiduulatust, mis katab enamiku igapäevasõitudest. Samuti on Škoda integreerinud uue Kodiaqi laadimissüsteemi, mis võimaldab kiiret laadimist nii kodus kui ka avalikel laadimisjaamadel.

Kodiaqi vedrustus on endiselt pigem jäik, mis eriti just konarlikel teedel pole kõige mugavam. See on iseäranis hästi märgatav karedatel linnatänavatel või maapiirkondade auklikel teedel, kus sõiduk võib tunduda liiga puine ja juhitavus ei ole nii sujuv, kui võiks oodata sellise suurusega linnamaasturilt.

Sõiduki manööverdusvõime on suurenenud massi ja suuruse tõttu endiselt mõnevõrra kohmakas. See tähendab, et tihedates linnatingimustes või kitsastel maateedel võib olla keeruline autot mugavalt parkida või kiirelt reageerida, eriti võrreldes väiksemate ja kergemate konkurentidega.

Kuigi Kodiaq on linnamaasturina suunatud pigem mugavusele, võib suurematel kiirustel kuulda rohkem rehvi- ja tuulemüra, kui võiks oodata sarnases klassis olevate konkurentide puhul. Seega rehve valides tasub kindlasti tähelepanu pöörata ka nende müraomadustele.

Kellele sobib uus Kodiaq PHEV?

Uus Škoda Kodiaq on mõeldud neile, kes otsivad universaalset linnamaasturit, mis suudab pakkuda mugavust, ruumikust ja head varustust. Kodiaqi eeliseks ongi selle mitmekülgsus: seda saab kasutada nii pereautona kui ka tööautona, ja pistikhübriidajam annab lisavõimaluse vähendada CO₂ emissiooni.

Ja kindlasti tasub lasta müügimehel endale selgeks teha kõik mudelis leiduvad Simply Clever lahendused, sest muidu võivad näiteks vihmavari esiukses, Easy Fold istmesüsteem või kasvõi kütusepaagi korgi hoidik ja paljud muud geniaalsed vidinad, mis igapäevaelu lihtsamaks muudavad, lihtsalt kahe silma vahele jääda.