Range Rover ja Range Rover Sport pälvisid Euro NCAP ohutustestides viis tärni

Hiljuti läbi viidud Euro NCAPi testides pälvisid uus Range Rover ja Range Rover Sport maksimaalse viietärnilise ohutushinnangu.

Range Rover saavutas testides lapsreisijate ohutuse kategoorias 87-protsendilise ja haavatavate liiklejate kategoorias 72-protsendilise tulemuse. Range Rover Sport pälvis täiskasvanud reisijate ohutuse eest 85-protsendilise hinnangu. Mõlema maasturi juhiabisüsteeme hinnati 82-punktilise tulemusega.

Uued luksusmaasturid ehitatakse MLA-platvormile. Ohutuses mängib olulist rolli ka sõidukite tänapäevane kerearhitektuur – uus nelja-, viie- või seitsmekohaline Range Rover on oma eelkäijast kuni 50 protsenti jäigem, Range Rover Sport on aga eelmisest põlvkonnast 35 protsendi jäigemaks muudetud.

Uus Range Rover ja Range Rover Sport varustatakse suure hulga juhti abistavate süsteemidega, mis tagavad sujuva ja ohutu sõidukogemuse nii maanteel kui linnaliikluses, aga ka parkimisplatsil manööverdades või isegi seistes. Juhiabisüsteeme luues on pööratud tähelepanu ka sellele, et maasturite suurus võib piisavate abisüsteemideta ohtu panna nõrgemad liiklejad – näiteks jalakäijad või jalgratturid – seega on mitmed tehnoloogiad suunatud just nende ohutuse tagamisele.

Näiteks suudab autonoomne hädapidurdussüsteem ettepoole suunatud radarite ja kaamerate abil tuvastada sõidukeid, jalakäijaid ja jalgrattureid ka siis, kui juht teeb parajasti vasak- või parempööret. Süsteem tuvastab võimalikud ohud ja rakendab vajadusel iseseisvalt pidurid, et avariid vältida või selle tõsidust märkimisväärselt vähendada. Uued mudelid on varustatud tehnoloogiatega, mis igal ajahetkel hoolitsevad juhi, reisijate ja kaasliiklejate ohutuse eest.

Olukorras, kus maastur tuvastab kokkupõrkeohu tagant läheneva sõidukiga, hoiatab tagumine kokkupõrkeseiresüsteem koos reisijate kaitsesüsteemiga ohu eest ning valmistab sõiduki kokkupõrkeks ette – pingutab turvavööd, sulgeb aknad ja panoraamkatuse, liigutab peatoed ettepoole ja vilgutab vajadusel ohutulesid. Niisamuti lülitub vedrustussüsteem kokkupõrke toimumise eel end automaatselt dünaamilisele režiimile, muutes vältivad manöövrid kiiremaks ja lihtsamaks.

Ükski juhiabisüsteem ei asenda aga juhi tähelepanelikkust, mistõttu on maasturid varustatud ka juhi väsimust jälgiva süsteemi ja tähelepanu tõstvate süsteemidega. Kui juht ei reageeri juba mitmendale audiovisuaalsele märguandele, peatab väsimuse tuvastanud süsteem sõiduki ja lülitab sisse ohutuled.

Parklates ja tänavatel saavad uue Range Roveri ja Range Rover Sporti juhid kasutada parkimise abisüsteemi ja 3D Surround Camera kaamerasüsteemi, mis loob 360-kraadise vaate ümber sõiduki ja suudab manööverdamisel kuvada puuteekraanil mitut vaadet korraga, andes juhile teavet ümbritseva keskkonna ja liikluse kohta. ClearSight Ground View võimaldab samal ajal näha varjatud ala otse kapoti ees ja all.

Parkimisassistent tuvastab vabad parkimiskohad ja manööverdab sõiduki iseseisvalt paralleelselt ja risti asetsevatele parkimiskohtadele. Park Assist juhib sõidukit manöövri ajal, kasutades roolimist, kiirendamist, käiguvalikut ja pidurdamist.

Mõlemas sõidukis on saadaval ka uudne Cabin Air Purification Pro2 süsteem, mis tagab reisijateruumis parima võimaliku õhukvaliteedi. PM2,5-filter ja Nanoe™-X tehnoloogia aitavad vähendada ebameeldivate lõhnade, bakterite ja allergeenide hulka ning parandavad samal ajal juhi heaolu ja valvsust, jälgides CO₂-taset ja lisades õhuringlusesse vajaduse korral automaatselt värsket välisõhku.