Renault Grupi kaasjuhtimisel viidi Prantsusmaal läbi projekt Tornado, et katsetada isesõitvate autode kasutamist hajaasustusega piirkondades. Peamine väljakutse oli võtta arvesse hõredalt asustatud alade eripärasid ning arendada vastavalt nendele isesõitvate autode tehnoloogiat. Suur osa projektist toimus isesõitva Renault Zoe’ga.
Tornado uurimisprojekti eesmärk oli tuvastada sidetaristu ja tehnoloogiad, mis võimaldavad isesõitvate autode kasutuselevõttu maal ja eeslinnades. Jagamisteenuse jaoks mõeldud autonoomsete autode katsetamiseks kasutati Renault Zoe’it, mis pandi sõitma 13 km pikkusel teelõigul.
Sõitude käigus õpiti tundma maapiirkondade ja eeslinnade juhtimisolukordade keerukust. See tähendab arvestamist eritingimustega: kitsad teed, ringristmikud, piiratud nähtavus, puudulik teekatte- ja muu märgistus, kitsad ühe sõidurajaga tunnelid jne.
Isesõitvate autode tajumisvõime parendamine eeldas sõiduki asukoha määramist ja kontrollimist 20sentimeetrise täpsusega. Samuti vajasid lahendust olukorrad, mis põhjustavad GPS signaali ajutist kadumist, näiteks tunnelites sõitmine. Lisaks teistele tehnoloogilistele kohandustele tõsteti Zoe’ kiirus 70 kilomeetrini tunnis, et vastata kasutajate soovile saada võimalikult harjumuspärast sõidukogemust.
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...
Samal ajal kui meie pühadeaja nädalavahetust pidasime sündis kuskil sügaval paralleelreaalsuses, kus Vene autotööstus elab ja toimetab, ehk linnas nimega Togliatti, midagi erakordset. Midagi nii julget, et isegi Lääne turundusgurud peaksid silmad peast hõõruma. AutoVaz andis teada: tulekul on uus Lada Vesta Sport, hinnaga… 2,7 miljonit rubla, ehk meie rahas...
Mõnikord tundub, et autotootjad on kaotanud igasuguse sideme reaalsusega. Nad arendavad kroomitud kohvitopse ja roosade LED-tuledega joogialuseid, mis vilguvad, kui paned paagitäie E95 sisse. Ja nüüd liitub auväärsete klubiga Dacia. Jah, seesama Dacia, kelle nimi kõlas veel hiljuti nagu odava grillkanaga roog nurgataguses tanklaketis, pani nüüd seltskonna disainikoolide tudengeid disainima...