1/6 
Kia K4: Kompaktni hečbek sa velikim obećanjima
Аутор auto.pub |
Објављено:
17.09.2025
Kia pozicionira K4 između C i D segmenta, ali njegove stvarne dimenzije—dužina od 4,44 metra i širina od 1,85 metara—jasno ga svrstavaju među kompakte. Hvaljeni „najveći prostor za noge pozadi u klasi” od 964 mm možda zvuči limuzinski u brošuri, ali u praksi znači tek nešto više mesta nego što je uobičajeno u ovom segmentu.
Dizajn se snažno oslanja na Kijinu filozofiju „Ujedinjene suprotnosti”, što se ovde ogleda kroz hečbek sa oštrim linijama, prepoznatljivim LED potpisima, lebdećom linijom krova i skrivenim kvakama na vratima. Ipak, na tržištu prepunom sličnih modela, čak ni ekskluzivna žuta boja i GT-Line detalji ne izdvajaju ga značajno iz mase.
Iako marketinški materijali naglašavaju elektrifikaciju, K4 u startu dolazi isključivo sa benzinskim motorima. U ponudi su agregati od 1,0 i 1,6 litara, dok pojedine verzije imaju blagi hibridni sistem. Potpuni hibrid najavljen je za 2026. godinu, a električna varijanta za sada nije u planu.
Unutrašnjost ističe dva ekrana od po 12,3 inča i digitalnu komandnu tablu, uz glasovne komande „Hey Kia”, bežični Apple CarPlay i ažuriranja na daljinu. Iako zvuči impresivno, ovakve funkcije su već standard u ovoj klasi.
Što se bezbednosti tiče, K4 dolazi sa očekivanim elektronskim asistentima—kamerama za mrtvi ugao, adaptivnim tempomatom, automatskim kočenjem u nuždi—ali bez inovacija koje bi pomerile granice.
Dizajn se snažno oslanja na Kijinu filozofiju „Ujedinjene suprotnosti”, što se ovde ogleda kroz hečbek sa oštrim linijama, prepoznatljivim LED potpisima, lebdećom linijom krova i skrivenim kvakama na vratima. Ipak, na tržištu prepunom sličnih modela, čak ni ekskluzivna žuta boja i GT-Line detalji ne izdvajaju ga značajno iz mase.
Iako marketinški materijali naglašavaju elektrifikaciju, K4 u startu dolazi isključivo sa benzinskim motorima. U ponudi su agregati od 1,0 i 1,6 litara, dok pojedine verzije imaju blagi hibridni sistem. Potpuni hibrid najavljen je za 2026. godinu, a električna varijanta za sada nije u planu.
Unutrašnjost ističe dva ekrana od po 12,3 inča i digitalnu komandnu tablu, uz glasovne komande „Hey Kia”, bežični Apple CarPlay i ažuriranja na daljinu. Iako zvuči impresivno, ovakve funkcije su već standard u ovoj klasi.
Što se bezbednosti tiče, K4 dolazi sa očekivanim elektronskim asistentima—kamerama za mrtvi ugao, adaptivnim tempomatom, automatskim kočenjem u nuždi—ali bez inovacija koje bi pomerile granice.
