Mitsubishi Triton Savana: Divlja verzija za Brazil
Mitsubishi nije dizajnirao novi Triton Savana za kancelarijske stolove. Dovoljno je jedan pogled da shvatite da je ovaj model stvoren za situacije u kojima običan Triton mora da zastane i predahne. Ova specijalna edicija je najspremnija za teren u čitavoj gami, ali će biti dostupna isključivo u Brazilu i to u samo 80 primeraka.
Glavni adut Savane je snorkel, koji podiže dubinu gazenja na 800 milimetara. Mala izmena, ali sa velikim efektom – odmah odvaja ovaj pikap od njegovih uglađenijih rođaka.
Mitsubishi je ugradio i čvrste bočne stepenice, krovni nosač za prtljag i set mat crnih detalja na karoseriji, koji su tu da podnesu ogrebotine bez mnogo drame. Izgled je robusan, ali više podseća na alat nego na modni dodatak.
Savana se kotrlja na 18-inčnim točkovima sa gumama za blato, a dostupna je u dve boje pravljene baš za Brazil: žutoj i zelenoj. Obe su birane zbog kontrasta sa prirodom, jer se L200 oseća podjednako dobro u šumi kao i na parkingu u gradu.
Zanimljivo, Mitsubishi nije dirao ogibljenje ni pogonski sklop. Brazilski Triton koristi 2,4-litarski dizel sa nešto više od 200 konjskih snaga i 470 njutnmetara. Uparen je sa osmostepenim automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka. Proverena i racionalna kombinacija, spremna za teške zadatke bez mnogo zahteva.
Savana košta 349.990 reala (oko 60.500 evra), što je nešto iznad flagship modela Triton Katana na kojem se bazira. Doplata nije za više snage ili egzotiku, već za ekskluzivnost. Ko ceni retkost, znaće da je ovo prava stvar.
Rivali poput Toyote Hilux i Ford Rangera nude slične terenske edicije, ali obično u mnogo većim serijama. Mitsubishi je ovde namerno išao na ekskluzivu. To može da ojača imidž brenda, ali i da postavi pitanje: da li ovako male serije pretvaraju ove kamionete u igračke za kolekcionare, umesto u alat za one kojima su zaista potrebni?
