Китайский электросуперкар: дрифт на рекордной скорости
В конце октября Джейсон Е совершил то, что казалось невозможным: он удержал GAC Hyptec SSR в контролируемом дрифте под углом 30 градусов со средней скоростью 213,523 км/ч. По данным официальной записи Книги рекордов Гиннесса, автомобиль должен был сохранять угол дрифта не менее 30 градусов и преодолеть более 50 метров, чтобы побить предыдущий рекорд.
Этот рекорд ранее принадлежал Zeekr 001, который показал 207,97 км/ч. Заезд GAC уверенно превзошёл это достижение, доказав: электроприводы способны на баланс и мощь, не уступающие классическим ДВС.
Первый китайский электросуперкар
GAC Hyptec SSR, ранее известный как Aion Hyper SSR, — первый в Китае электрический суперкар. Три электромотора выдают суммарно 1224 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает около 1,9 секунды, максимальная скорость — 251 км/ч.
Для рекордного заезда машину специально доработали под дрифт: перенастроили распределение тяги и системы стабилизации, чтобы боковое скольжение стало плавнее. В итоге получился электромобиль-дрифткар, который полагается не на турбонаддув или задержку отклика, а на точную электронную настройку.
В Китае Hyptec SSR стоит от 1 286 000 до 1 386 000 юаней (примерно 165 000–178 000 евро) в зависимости от комплектации.
Больше, чем просто пиар
Как отмечает CarNewsChina, GAC Group превратила рекорд в удачный маркетинговый ход, доказав: китайские электромобили больше не ограничиваются утилитарностью — они могут быть по-настоящему спортивными. Это символический шаг: дрифт требует не только мощности, но и тонкой управляемости, качеств, которые раньше ассоциировались с японскими и европейскими спорткарами.
Motor1 добавляет: это достижение — поворотный момент для электромобилей. Если раньше их связывали с тишиной и экономичностью, теперь речь идёт о дыме и визге шин на треке.
Новая эра драйва
Мир электрокаров меняется: теперь максимальная мощность и удовольствие от вождения не противопоставляются друг другу. Рекорд Hyptec SSR доказывает: электропривод способен дарить эмоции не хуже бензинового гран-турера.
Когда Zeekr 001 в прошлом году установил рекорд дрифта на 207,97 км/ч, это стало первым подобным достижением для электромобиля. Теперь Hyptec SSR поднял планку заметно выше. Аналитики считают: китайские производители уверенно выходят в сегмент спорткаров, сочетая точную инженерию с электротягой и ломая стереотипы о возможностях электромобилей.
