Volkswagen просыпается и сталкивается с реальностью

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме наконец-то начал говорить так, будто осознал: его корабль уверенно идёт прямо на айсберг. В интервью Süddeutsche Zeitung он откровенно признал: «Мы слишком долго почивали на лаврах». Десятилетиями бизнес-модель Volkswagen была проста и удобна: производим в Германии, экспортируем по всему миру. Но мир изменился, а Volkswagen застрял в тени прошлых побед.

Блюме отметил, что сегодня рынок автомобилей движется электротранспортом и программным обеспечением — и именно в области софта у Volkswagen огромные проблемы. Немецкая точность обернулась немецкими сбоями. Чтобы серьёзно взяться за решение этих вопросов, Volkswagen собирается сократить 35 000 рабочих мест к 2030 году.

Что касается доминирования Китая в производстве, Блюме предпочёл промолчать, но намёк был прозрачен. Тем временем Volkswagen изо всех сил старается удержаться на плаву на рынке США. Введённые при Трампе пошлины явно не пошли на пользу: немецкие автомобили становятся дороже и менее привлекательны для американцев. Тем не менее, Блюме подчеркнул, что компания ведёт «честные и конструктивные» переговоры с министерством торговли США.

В Северной Америке у Volkswagen уже работает 55 000 человек, а недавно бренд начал сотрудничать с местным производителем Rivian. Принцип Блюме прост: если инвестируешь в страну, должен получать и лучшие условия. Искренний ли это стратегический ход или отчаянная попытка выжить — покажет время. Ясно одно: на былую славу Volkswagen больше рассчитывать не может. Ведь если мотор не заведётся — даже самый престижный шильдик далеко не увезёт.