Saksamaal alustati CUPRA esimese elektriauto tootmisega
CUPRA käivitas Saksamaal Zwickau tehases oma esimese elektriauto Borni seeriatootmist. Barcelonas, Martorellis asuvas peakorteris projekteeritud ja välja töötatud CUPRA Born ehitatakse Volkswageni kontserni MEB platvormile. Born on kohal ka 30. septembril algaval Automobile Barcelona 2021 näitusel, kus tähistatakse mudeli turuletuleku algust.
Mudeli paremaks turustamiseks hakatakse pakkuma ka mittekonventsionaalseid müügilahendusi – tüüpiliste omandimudelite kõrval hakatakse CUPRA Borni pakkuma ka rendilepingute alusel, mille kuutasu sisaldab sõiduki kasutamist ja muid seotud teenuseid.
Borni valikus on 150PS (110kW) 45kWh aku, 204PS (150kW) 58kWh akupakk ja kuni 231PS (170kW) 58kWh akupakk koos e-Boostiga, ning kuni 231PS (170kW) 77kWh akupakk koos e-Boostiga 335.
Võimalik on ka kiirlaadimine (125 kW), mis annab 100 km sõiduulatust vaid seitsme minutiga (ainult 77 kWh akupaki puhul). Born suudab laadimata maha sõita kuni 500 kilomeetrit.
Disain peaks edasi andma auto dünaamilisust. Dünaamiline iseloom jätkub ka sisemuses. Tähelepanu keskmes on juhiiste, kuid kõik sõitjad peaksid leidma mugava koha. Siseruum on polsterdatud mitmesuguste, peamiselt taaskasutatud materjalidega.
Borni integreeriti uusima põlvkonna infotainment-süsteem, koos juurdepääsuga võrguteenustele, mis on täis allalaaditavaid rakendusi, turva- ja teenindusfunktsioone ning kaugjuurdepääsu.
Kõigele pääseb lihtsalt ja intuitiivselt ligi standardse, kõrglahutusega 12-tollise ekraani kaudu või kui olete sõidukist eemale astunud, siis äsja väljatöötatud nutitelefoni rakenduse “CUPRA CONNECT” kaudu.
Porsche plaanib teha tänavalegaalse hüperauto
Porsches sündis idee luua tänavale kohandatud hüperauto, mis põhineb nende endurance-sarjas vuraval 963 prototüübil. Pressiteate järgi veel mingit nime pole, ainult vihjed, et midagi pöörast on tulemas. Muidugi on sellel projektil oma ajalugu. Viiskümmend aastat tagasi võttis üks väga rikas ja väga kapriisne Itaalia krahv kätte ja ütles: "Ma tahan,...
Transporter ja Caravelle lõpuks Eestis
Tervitage uhiuut Volkswagen Transporterit ja Caravelle’i, mis lõpuks, peale lõputuna näivaid pressiteateid ja väikeseid tiiser-pilte, on nüüd ka Eestis kohal. Ja – kuidas siis veel paremini ajastada – just Bulli 75. sünnipäeva puhul. Kas pole mitte armas? Kook ja küünlad ja kõik kellad-viled koos. Seekord otsustas Volkswagen, et valikuvõimalusi ei...
Maserati Grecale – igapäevane erakordsus itaalia moodi
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Alpine: kuidas üks noolekujuline A võib olla kiirem kui enamik autosid üldse kunagi on olnud
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Uus odavam Tesla Model 3 – vähem luksust, rohkem säästu
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...