Samsung muudab Galaxy telefoni Volkswageni elektriautode võtmeks

Autovõti muutub järjekordseks esemeks, mille nutitelefon tahab taskust välja tõrjuda. Samsung lisas Walleti Digital Key toe Volkswageni elektriautodele, võimaldades ühilduvat Galaxy telefoni kasutada füüsilise võtme asemel.

Samsungi info kohaselt hõlmab lahendus Volkswagen ID.Polot, ID.Crossi, ID.3 Neot, ID.4, ID.5, ID.7 ja ID.Buzzi. Euroopa kasutajatele hakkas funktsioon avanema 18. augustil ning toetatud riikide nimekirjas on ka Eesti.

Telefon võib jääda taskusse

Kõige mugavamal juhul ei pea juht telefoni autoni jõudes isegi välja võtma. Samsung Walleti digivõti kasutab toetatud Galaxy mudelitel UWB ehk ultralairibatehnoloogiat, mille abil tuvastab auto telefoni läheduses ning võimaldab käed-vaba ligipääsu.

UWB eelis tavalise Bluetoothi ees seisneb täpsemas asukohamääramises. Auto ei pea teadma üksnes seda, et õige telefon asub kusagil läheduses, vaid saab hinnata ka selle asukohta. Digivõtme puhul on see oluline nii kasutusmugavuse kui turvalisuse seisukohalt.

Kõik toetatud Galaxy telefonid siiski UWB-d ei paku. Samsung kasutab teise võimalusena NFC-d. Sellisel juhul tuleb telefon viia auto vastava lugemispunkti juurde, umbes nagu viipemakse tegemisel. NFC abil saab auto avada ja sõiduks käivitada. Samsung toetab ka Remote Key Entry funktsiooni, mille kaudu saab juht muu hulgas pagasiluuki avada.

Digivõtit saab teisele juhile jagada

Füüsilise võtme üks puudusi ilmneb hetkel, kui autot kasutab mitu inimest. Digitaalne lahendus muudab selle märksa paindlikumaks.

Samsung Wallet võimaldab omanikul digivõtit teiste kasutajatega jagada ning hallata nende õigusi telefonist. Vajadusel saab ligipääsu hiljem eemaldada. See sobib nii ühe pere mitmele juhile kui olukorda, kus autole tuleb anda ajutine ligipääs.

Võti paikneb Samsung Walletis ning Samsung kasutab selle kaitsmiseks Knoxi turvaplatvormi. Samsungi sõnul vastab lahendus EAL6+ turbetasemele ning digivõtme saab kadunud või varastatud telefoni puhul Samsung Findi kaudu eemalt lukustada või kustutada.

See on oluline erinevus võrreldes lihtsa tootjapõhise kaugjuhtimisrakendusega. Digivõtme eesmärk pole telefonist lihtsalt autole interneti kaudu käsk saata, vaid asendada igapäevases kasutuses füüsiline võti.

Vanem ID.4 ei muutu tarkvarauuendusega digivõtmega autoks

Siin tuleb Samsungi teadaande kõige olulisem piirang. Mudelinime nägemisest ühilduvate autode nimekirjas ei piisa.

Digital Key töötab Volkswagen ID. mudelitel, mis on toodetud 27. aprillil 2026 või hiljem, kasutavad ID. tarkvara 6.0.1 või uuemat versiooni ning millel on „Preparation for Digital Key” varustus. Samsung ütleb otseselt, et vanemad autod ei ühildu vajaliku riistvara puudumise tõttu.

Seega ei muuda ID.4 või ID.5 pelk tarkvarauuendus automaatselt Samsungi digivõtmega ühilduvaks. Auto peab vastava riistvaraga tehasest väljuma.

See piirang on Euroopa kasutatud elektriautode turul päris oluline. ID.4, ID.5 ja ID.7 on siin juba aastaid müügil olnud ning valdav osa praegu liikuvatest autodest jääb tootmiskuupäeva tõttu uuest funktsioonist välja.

Galaxy ühilduvus algab üllatavalt vanadest telefonidest

Telefoni poolel on valik märksa laiem. Samsung loetleb digivõtmega ühilduvate seadmete seas Galaxy S20, S21, S22, S23, S24, S25 ja S26 perekondade erinevaid mudeleid, samuti mitut Galaxy Z Foldi ja Z Flipi, Note20 seeriat ning valitud A-seeria telefone.

Siingi tuleb eristada üldist Digital Key tuge ja UWB tuge. Näiteks kõik digivõtit toetavad Galaxy mudelid ei sisalda UWB riistvara. NFC-põhine võti võib seega töötada telefonis, mis käed-vaba UWB ligipääsu ei võimalda.

Samsungi lahendus pole ka Volkswageni ainus samm füüsilisest autovõtmest eemaldumiseks. Olulisem suund kogu autotööstuses on digivõtmete muutumine telefoniplatvormide ja automarkide vahel üha tavalisemaks. Juhi jaoks tähendab see lõpuks seda, et autotootja eraldi rakenduse kõrval saab üks keskne telefonirahakott hallata maksekaarte, dokumente ja autovõtit.

Volkswageni puhul muudab Samsungi lisandumine süsteemi eelkõige Galaxy kasutajatele praktilisemaks. Mingit revolutsiooni siin pole, konkurendid on telefonipõhiseid autovõtmeid pakkunud juba aastaid. Küll aga muutub digivõti sammhaaval kallima lisavarustuse kurioosumist funktsiooniks, mille olemasolu hakkab uue auto ostja üsna pea iseenesestmõistetavaks pidama.