1/5 
Range Rover Sport SV Carbon: När kolfiber blir lyx och ljudet kommer från sätena
Författare auto.pub |
Publicerad:
07.08.2025
På Monterey Car Week visar Range Rover upp sin senaste toppmodell: Sport SV Carbon. Det är den tredje medlemmen i Sport SV-familjen efter SV Edition ONE och SV Black. Namnet håller vad det lovar – här är det kolfiber i överflöd, med samma V8-motor som tidigare men med ambitionen att kännas både lättare och mer hotfull.
För att leva upp till sitt namn har Range Rover Sport SV Carbon 23-tums kolfiberfälgar, en synlig Twill Carbon-motorhuv, kolfiberpaneler i kupén och till och med en motor täckt av kolfiber. Allt går att få i paket med namn som för tankarna till exklusiva loungemöbler: Forged Carbon Exterior Pack, Moonlight Chrome, Ultrafabrics och fler.
Resultatet är, enligt Range Rover själva, 76 kg lägre vikt än standardversionen – något som understryks lika starkt som tillägget av keramiska kolfiberbromsar och en färgpalett som skriker SV: gult, blått, brons och svart.
Under huven hittar vi en 4,4-liters V8 med dubbla turboaggregat och mildhybridteknik – 635 hästkrafter och 750 Nm vridmoment. Det gör detta till den mest kraftfulla Range Rover Sport som byggts, med en toppfart på 290 km/h – imponerande med tanke på bilens storlek och vikt.
6D Dynamics ska hålla karossen stabil även vid hårda kurvtagningar, åtminstone i teorin. Fysikens lagar rår dock inte ens Range Rover på.
Interiört riktas fokus mot “Body and Soul Seat”-systemet som påstår sig låta dig känna musiken genom sensorer i sätena. Det låter futuristiskt men känns mest som ett kul teknikinslag snarare än ett verkligt tillskott till körkomforten.
För att leva upp till sitt namn har Range Rover Sport SV Carbon 23-tums kolfiberfälgar, en synlig Twill Carbon-motorhuv, kolfiberpaneler i kupén och till och med en motor täckt av kolfiber. Allt går att få i paket med namn som för tankarna till exklusiva loungemöbler: Forged Carbon Exterior Pack, Moonlight Chrome, Ultrafabrics och fler.
Resultatet är, enligt Range Rover själva, 76 kg lägre vikt än standardversionen – något som understryks lika starkt som tillägget av keramiska kolfiberbromsar och en färgpalett som skriker SV: gult, blått, brons och svart.
Under huven hittar vi en 4,4-liters V8 med dubbla turboaggregat och mildhybridteknik – 635 hästkrafter och 750 Nm vridmoment. Det gör detta till den mest kraftfulla Range Rover Sport som byggts, med en toppfart på 290 km/h – imponerande med tanke på bilens storlek och vikt.
6D Dynamics ska hålla karossen stabil även vid hårda kurvtagningar, åtminstone i teorin. Fysikens lagar rår dock inte ens Range Rover på.
Interiört riktas fokus mot “Body and Soul Seat”-systemet som påstår sig låta dig känna musiken genom sensorer i sätena. Det låter futuristiskt men känns mest som ett kul teknikinslag snarare än ett verkligt tillskott till körkomforten.
