Selline on uus 2. seeria BMW
Juba pikki aastaid vihatakse autofirmades inimesi fotokaameraga ning mobiiltelefonide vastav võimekus tekitab samuti üha kasvavaid probleeme, sest tihti jõuavad salaja klõpsatud pildid vastu firmade endi plaane liiga vara avalikkuse ette. Nii juhtus ka uue 2. seeria BMW-ga: G42 kerega masin suudeti siiski jäädvustada ja selle kõige strateegilisemad kohad, ehk nina ja pära kujustus pole enam saladus.
Arvestades asjaolu, et auto asub tõstuki peal, võib samas oletada, et tegu on veel kõigest maketiga, kuid numbrimärgi olemasolu viitab justkui juba sõitvale eksemplarile.
BMW fännidele ei jää kindlasti märkamatuks, et esivõre, ehk „neerud” on siin täiesti talutava suurusega. Samuti võib märgata vihjeid „M”-mudelile, mis antud juhul oleks M240i.
Uus BMW ehitatakse CLAR põhja väikseimale versioonile, mida kasutatakse ka kolmanda seeria koostamisel. Ametlik esitlus peaks toimuma järgmisel aastal.
GMR-001 hüperauto ärkab tasapisi ellu: Genesise võistlustiimi esiklaps testib mootorit
Genesis Magma Racingu (GMR) debüüt FIA kestvussõidu MM-sarjas 2026. aastal jõudis olulise verstapostini: esimesel arendusalusel GMR-001 hüperautol käivitati 9. juulil esmakordselt mootor. Oreca töökojas Lõuna-Prantsusmaal, kus toimub veermiku ehitus, käivitati kahe turboga V8 jõuallikas ning testiti edukalt ka hübriidajami laadimis- ja energiasalvestuse funktsioone. Projektiga on seotud mitmed tuntud nimed: šassii...
Stellantis ja 4screen: mugavus või lihtsalt uus viis autos reklaami näidata?
Stellantis teatab koostööst Saksamaa ettevõttega 4screen, mille tulemusena hakkavad mitmed grupi sõidukid, alates Fiatist ja Jeepist kuni Rami kastikateni, kuvama reaalajas asukohapõhist sisu otse info- ja meelelahutussüsteemi ekraanile. Tegu on lahendusega, mis võimaldab autojuhil leida lähimad restoranid, tanklad, laadimisjaamad, parkimiskohad või Stellantise esindused, kõik ilma nutitelefoni haaramata. Turundusjutt räägib "disainist,...
Opel Grandland Hybrid: “Greenovation” aga sisuliselt vana kooli poolhübriid
Opel esitleb uue Grandlandi „Hybrid“ versiooni kui märgilist sammu oma kestlikkuse strateegias. Reaalses elus on aga tegemist klassikalise 48-voldise poolhübriidiga, mille eesmärk pole mitte niivõrd elektrifitseerida liikuvust, vaid vastata EL regulatiivsetele nõudmistele ja saada kätte „Eco“ silt. 146-hobujõuline ajam ühendab väikese elektrimootori, bensiinimootori ja kuuekäigulise kahe siduriga käigukasti. Tootja sõnul...
Audi A6: tuuletunnelis täiuslikkuseni lihvitud
Audi kiidab uhkelt, et uus A6 Sedan on saanud margi kõigi aegade parima aerodünaamilise takistusteguri (Cx): 0,23. See tulemus, mis saavutati läbi hoolika tuuletunneli ja disainerite koostöö, kõlab muljetavaldavalt, ent ei tee iseenesest sellest sisepõlemismootoriga esiveolisest veel midagi revolutsioonilist. Sarnaselt varasematele Audi sedaanidele, panustatakse ka seekord peenele detailitööle ja funktsionaalsusele....
BYD Atto 3: hiinlaste elektriline linnamaastur jõudis miljoni müüdud eksemplarini
Hiina elektriautotootja BYD teatas, et alates turuletoomisest 2022. aasta veebruaris, on müüdud üle miljoni Atto 3. C-segmendi elektriline linnamaastur on nüüd müügil enam kui 110 riigis ja esindab BYD globaalse laienemise esirinnet.Mudel on saadaval kahes varustustasemes: Comfort ja Design. Atto 3 ehitatatakse BYD e-platvormile 3.0 ja kasutab nende patenteeritud Blade-aku...